Aperta la nuova corsia preferenziale in Viale Europa

E' stata aperta la nuova corsia preferenziale in Viale Europa nel tratto compreso da Via del Cimitero del Pino e Via Olanda.

I lavori, impegno di spesa € 44.708,36, dovevano finire entro il mese di luglio, ma il subappalto per il rifacimento della segnaletica, importo massimo presunto di €.10.000, ne ha fatto slittare il termine.

Continuiamo a preferire la nostra proposta alternativa alla nuova preferenziale, tre corsie in ingresso città e due corsie in uscita per tutti.

Dai prossimi giorni potremo valutare i benefici della nuova corsia preferenziale per il trasporto pubblico e la viabilità provata.

Agli altri la tramvia, a noi una corsia

AGGIORNAMENTO 13.07.2011
I lavori dovevano cominciare lunedì 11 luglio? 
L'impresa Cioni si è limitata a parcheggiare un mezzo in Viale Europa.


AGGIORNAMENTO 10.07.2011

09/07/2011

Nuovo asfalto in via Magellano e via Crocetta, lavori di diserbo sul Viadotto Marco Polo

Ecco gli interventi che prenderanno il via la prossima settimana sulle strade cittadine

E lunedì 11 luglio inizieranno anche i lavori per la realizzazione di una corsia preferenziale in viale Europa, inizialmente previsti per fine giugno. Saranno istituiti restringimenti di carreggiata in ambedue le carreggiate alternativamente interessate dai lavori da via Olanda a via Cimitero del Pino. Termine previsto fine luglio. 

Comunicato stampa Comune di Firenze

La giunta comunale di Firenze ha approvato il PAES, piano di azione per l'energia sostenibile, per ridurre l’anidride carbonica.
Entro il 2020 mezzo milione di tonnellate di CO2 in meno.

Tra le azioni previste anche l'estensione della linea 2 della tramvia fino a Bagno a Ripoli tra il 2017 ed il 2020.

Obiettivo credibile? Ne dubitiamo.

Il sottoattraversamento del centro di Firenze per non disturbare con la tramvia i turisti in Piazza Duomo è un'ipotesi irrealistica dal punto di vista economico. Nessun privato si accollerà i costi proibitivi dell'opera ed è da escludere che possa essere finanziata con risorse pubbliche.

Se altri quartieri di Firenze dovranno attendere mille giorni per vedere, forse, la tramvia al Quartiere 3 non basteranno mille settimane.

Agli altri la tramvia, a noi una corsia.

Stanno per partire i lavori della corsia preferenziale di Viale Europa, tratto Via del Cimitero del Pino - Via Olanda, costo € 44.708,36.

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE
Numero: 2011/M/05205
Del : 29/06/2011

O R D I N A

con decorrenza dal giorno 30/06/2011 al giorno 31/07/2011, con validità dalle ore 00.00 alle ore 24:00 siano
adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione veicolare:
VLE EUROPA
dall'incrocio con Via Olanda all'incrocio con Via Del Cimitero Del Pino,
ISTITUZIONE di RESTRINGIMENTO CARREGGIATA in ambedue le carreggiate alternativamente
interessate allo svolgimento dei lavori, a condizione che sia garantita una corsia per il transito veicolare di
larghezza non inferiore a ml. 3,50;
ISTITUZIONE di LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' 30KM/H. PER OGNI SENSO DI MARCIA

Abbiamo già scritta la nostra opinione sulla nuova corsia preferenziale: "Meglio una corsia preferenziale utile un'ora al giorno o tre corsie utili a tutti per 24?"

A cosa serve "guadagnare fino a sette minuti" se prima il 23 è stato allungato di 10 minuti (allungano il 23 a San Niccolo e costringono il 90% degli utenti del 23, tutti quelli del Q3, a stare 8 minuti in più sul bus e quelli che scendono al capolinea Sorgane di altri 2 minuti per passare davanti al parcheggio scambiatore VUOTO di Viale Europa nda).


A COSTO ZERO si possono risparmiare 10 minuti evitando al 23 percorsi  illogici

Dopo l'eliminazione dei bus da Piazza Duomo è illogico che il 23 direzione Gavinana passi da Ponte alle Grazie-San Niccolò se hanno deciso che transiti da Piazza San Marco-Viali di Circonvallazione.

E ci vogliamo dimenticare del parcheggio scambiatore di Viale Europa?

Come avevamo previsto l'allungamento della linea 23/A è irrilevante per convincere i pendolari ad usare il parcheggio scambiatore mentre è un danno certo per gli utenti Ataf di Sorgane.


Il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto perchè i potenziali utenti preferiscono parcheggiare a Sorgane gratis.

Questo è un dato di fatto.


L'incompetenza di chi ha realizzato il parcheggio scambiatore in una zona della città a sosta libera non può essere addebitata ai cittadini di Sorgane.
A cui non spettava certo di "chiedere di rientrare nella ZCS"(in realtà la ZCS è stata estesa anche a Sorgane nda)


Regolamentare la sosta spetta all'amministrazione comunale.

Allungare il 23 e la nuova corsia preferenziale serviranno a riempire il parcheggio scambiatore di Viale Europa quando saranno finiti i lavori del "nuovo parcheggio gratuito" del PUE Europa?

Il fallimento sarà ancora colpa di chi abita a Sorgane?

imMobilità a Sorgane prima parte

29/01/2010

Donzelli (PdL): “Che senso ha il parcheggio scambiatore di viale Europa?”
Il consigliere di centrodestra chiede in un’interrogazione i dati di afflusso alla struttura

Della serie "domande retoriche"...

Per il centrodestra fiorentino il parcheggio scambiatore di Viale Europa ha destato interesse solo per i camper dei rom o le prostitute

Il problema di fondo è il fallimento del parcheggio scambiatore che non viene utilizzato dai pendolari perchè preferiscono parcheggiare a Sorgane.

Rimasta fuori dall'ampliamento della ZCS 8 Sorgane, l'unica zona a sosta libera, attrae tutto il traffico pendolare alla caccia di parcheggio gratis.

Il vero ed unico parcheggio scambiatore della zona sud-est di Firenze.

Situazione che non cambierà neanche con il piano sosta della giunta Renzi

Sorgane resterà alla mercè di tutti gli automobilisti, non è prevista nessuna regolamentazione della sosta.

Se esiste il criterio della tutela della sosta per i residenti perché la regola non vale per tutta la città?

Almeno di realizzi quanto previsto dal PRG del Comune di Firenze, il parcheggio previsto nell'area RC20 per cui è stata fatta una variante nel ormai lontano 1998

Note a margine

La scorsa settimana si è svolto l'incontro informativo sul nuovo piano strutturale.

Ecco gli argomenti di cui si è parlato e che rigurdano Sorgane:

1) Parcheggio scambiatore di Viale Europa

L'amministrazione comunale ritiene chiusa l'esperienza dei parcheggi scambitori ai margini della città. Si punterà esclusivamente ai parcheggi pertinenziali per i residenti.

Agli illustri rappresentanti delle istituzioni fiorentine presenti è stato fatto notare che il fallimento del parcheggio scambiatore di Viale Europa era ineluttabile.

E' stato realizzato all'interno dell'UTOE 25 Sorgane(i cui confini sono grosso modo: ad ovest il viadotto Marco Polo, a sud la collina, a est il confine comunale ed a nord il fiume Arno, una Sorgane extended version ndS).


Questa zona è rimasta fuori dall'ampliamento della ZCS 8, la sosta è gratuita per tutti, residenti e non.
Come si poteva pensare che i pendolari avrebbero preferito la sosta a pagamento nel parcheggio scambiatore invece di quella gratuita a Sorgane?

Il parcheggio scambiatore resta vuoto, tutti i pendolari, che prima di distribuivano su una fetta più ampia della città, vengono a parcheggiare a Sorgane con il conseguente peggioramento della vita dei residenti.

2) Piano casa '87 RC20 Sorgane

Nel luglio 1999 cominciarono i lavori per la realizzazione di oltre 130 appartamenti nell'ambito del piano Casa '87 RC 20 Sorgane.

Nonostante si tratti di un intervento urbanistico recente il numero di posti sosta per le auto non coprono le necessità dei residenti.

Questo spinge molti automobilisti a lasciare le proprie auto in divieto di sosta con pesanti conseguenze per gli abitanti. Nello scorso mese di aprile Quadrifoglio ha rimosso i cassonetti della zona "per motivi di viabilità".

La rotatoria utilizzata dai mezzi di Quadrifoglio per raggiungere i cassonetti è sempre ostruita da veicoli in sosta.

Invece di far rispettare il divieto di sosta sono stati rimossi i cassonetti constringendo i residenti a percorrere centinaia di metri per raggiungere quelli più vicini.

Come risolvere questa situazione?
In modo molto semplice realizzando quanto previsto dal PRG del Comune di Firenze vedi sottozona G2p attrezzature e servizi (di progetto) con simbolo di Parcheggi limitrofa all'RC20.




3) Il cantiere fantasma

Erano presenti l'assessore all'Urbanistica Gianni Biagi ed Andrea Ceccarelli.
Gli è stato ricordato che ambedue avevano partecipato l'11 maggio 2005 all'incontro Un quartiere vivibile, verde e per tutti: dalle nuove case popolari agli sviluppi di Sorgane.

Dopo 2 anni e mezzo il cantiere per la realizzazione di 25 alloggi di edilizia convenzionata è ancora fermo.

Quanto dovremo ancora aspettare? Silenzio di tomba.

Parcheggio scambiatore due anni dopo

A due anni dall'inaugurazione il parcheggio scambiatore di Viale Europa rimane desolantemente vuoto.

Come ben sanno gli abitanti di Sorgane, in particolare quelli che usano i mezzi Ataf, i pendolari per cui era stato pensato il parcheggio preferiscono sostare gratuitamente nelle nostre strade.
Aver escluso Sorgane dall'ampliamento della Zcs 8, come avevamo facilmente previsto, ha provocato il fallimento del parcheggio.

Non ha certo contribuito a rendere appettibile la sosta nel parcheggio l'eccessiva lentezza dei lavori di realizzazione delle strutture che dovrebbero terminare entro la fine dell'anno.

Sull'ultimo numero della Piazza Gavinana-Galluzzo il presidente del Q3 Ceccarelli ha addebitato il flop anche al rifiuto di Ataf di spostare il capolinea della linea 8 da Piazza Francia al parcheggio scambiatore.

Il Consiglio del Q3 dovrebbe prendere posizione contro le ultime scelte di Ataf che hanno penalizzato il nostro quartiere.

Dallo scorso autunno è stata resa permamente l'abolizione del servizio festivo della linea 8 che negli anni precedenti riguardava solo i mesi estivi.

La linea 80 è stata limitata a Piazza Stazione, mentre prima arrivava fino a Piazza Gualfredotto.

E' rimasta insoddisfatta anche la richiesta di conoscere in che modo Ataf ha utlizzato i ventimila euro che la Provincia di Firenze ha erogato nell'ambito della sperimentazione del parcheggio scambiatore Viale Europa.

La linea 33, il cui percorso era stato modificato con la scusa del parcheggio scambiatore in modo da diminuire i costi di esercizio di Ataf, ma a danno degli abitanti di Sorgane da gennaio ha visto il ritorno in piazza Rodolico in direzione Bagno a Ripoli.

Il percorso scelto ci sembra illogico rispetto alla nostra proposta visto che comporta un'allungamento di alcune centinaia di metri per ogni corsa in direzione la Fonte.

Cosa fare per risollevare il parcheggio scambiatore?

1) Sosta gratuita per gli abbonati Ataf (l'abbonamento integrato bus+sosta a 45 euro mensili non si è dimostrato conveniente a quelli spilorci dei pendolari ndS).

2) Allungare la linea 8 fino al parcheggio scambiatore percorrendo Via Danimarca- Piazza di Badia a Ripoli-Via di Ripoli-Piazza Rodolico-Via del Cimitero del Pino.

3) Sosta a pagamento anche a Sorgane.

Sorgane a strisce

"Perchè il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto?"
Si è parlato anche di questo alla presentazione del PGTU 2006 che si è svolta ieri pomeriggio a Villa Bandini.
Come avevamo previsto e come chiunque abiti a Sorgane ha sicuramente capito i pendolari preferiscono parcheggiare gratis a Sorgane piuttosto che usare e pagare la sosta nel parcheggio scambiatore di Viale Europa. Niente di misterioso quindi.
Alla fine anche l'amministrazione comunale ha preso atto della situazione, quindi è ineluttabile che nei prossimi mesi anche a Sorgane sia regolamentata la sosta.

Estesa la ZCS 8 a Sorgane e Nave a Rovezzano

Estesa la ZCS 8 a Sorgane e Nave a Rovezzano

Con l’ordinanza n. 2007/M/00430 del 22.01.2007, il Comune di Firenze estende il diritto di sosta residenti in ZCS 8 anche agli abitanti di Sorgane e Nave a Rovezzano.

I residenti di via di Ripalta, via Carlo Maggiorelli, via Nanchino, via di Sorgane, via Brenta, via Isonzo, viale Benedetto Croce, via Tagliamento, via Livenza, piazza Niccolò Rodolico, via di San Piero in Palco, via di Villamagna (dal Viadotto Marco Polo al confine del centro abitato), via delle Lame (dal Viadotto Marco Polo al confine del centro abitato), viale Europa (Dal Viadotto Marco Polo al confine comunale), via di Ripoli (dal viadotto Marco Polo a piazza Rodolico), via Grecia, via Spagna, potranno sostare gratuitamente nalla ZCS 8 (Viale europa) limitatamente alle strisce bianche e strisce blu a “sosta promiscua”
come indicato nella cartellonistica verticale o sui parcometri di riferimento.I residenti dovranno esporre visibilmente sul cruscotto dell’auto la fotocopia del libretto di circolazione dell’auto con occultati – se ritenuto opportuno secondo la disciplina sulla privacy - nome, cognome e numero civico di residenza. Se l’auto non è intesta al residente medesimo ma a parenti di primo grado, a società di leasing, o a società o ditte di cui il richiedente è socio o titolare, dovrà essere esposto il contrassegno residente (€25 vale 4 anni) che viene rilasciato dall’Ufficio Rilascio Contrassegni Servizi alla Strada S.p.A., viale Matteotti 50/a, aperto dal lunedì al venerdì dalle 8.30 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 16.30 tel. 055.503021.

Per ulteriori informazioni: tel. 055.503021, fax 055.50302221, centralino@serviziallastrada.it

SaS

Sorgane ed il futuro della Zcs 8

Una fonte autorevole ci ha informato che la direzione mobilità ha deciso che dal prossimo anno (non è ancora stato stabilito quando ndS)verrà istituita una fase sperimentale in cui i residenti di Sorgane, Ponte a Ema e Nave a Rovezzano potranno parcheggiare senza pagare in tutta la ZCS 8 .
Se queste zone dovessero vedere un ulteriore incremento di auto parcheggiate (Sorgane, dopo l'istituzione della Zcs 8 allargata, ha già visto un notevole aumento delle auto di pendolari che ci usano come parcheggio scambiatore invece di quello in Viale Europa ndS), la ZCS 8 verrà allargata.

Scatta l'ampliamento della Zcs 8

Da lunedì 27 novembre scatterà l'ampliamento della Zcs 8
Gli abitanti di Sorgane saranno quindi obbligati a pagare la sosta in Piazza di Badia, Piazza Francia, Via Gran Bretagna ed in tutte le strade interessate dall'ampliamento.

Non abbiamo ancora ricevuto nessuna risposta a quanto scritto alla Direzione Mobilità del Comune di Firenze in merito all'allargamento della Zcs 8.

Comunicato stampa Comune di Firenze

Allargamento Zcs 8 colpisce ancora

Avevo aperto un thread sul forum di Firenze Parcheggi sull'allargamento della Zcs 8.

Visto che Firenze Parcheggi pilatescamente se n'è lavata le mani, ho accolto il loro invito a rivolgermi alla Direzione Mobilità del Comune di Firenze.



Visto l'inizio dei lavori per la realizzazione dell'allargamento della Zcs 8
colgo l'occasione per porvi alcuni quesiti.

1) Perché l'abitato di Sorgane è stato escluso dall'allargamento della Zcs 8?
2) Perché il confine della Zcs 8 è stato individuato in Via Marco Polo e non nel
confine comunale?
3) L'Amministrazione Comunale può valutare un provvedimento che permetta agli
abitanti di Sorgane di essere considerati come residenti della Zcs 8 anche se
formalmente non ne fanno parte?

Visto che i residenti della Zcs 8 potranno parcheggiare gratuitamente a Sorgane
quando usufruiranno dei servizi del Quartiere 3 (Urp, Ufficio Anagrafico,
Consiglio di quartiere ecc..), dell'asilo nido Catia Franci , della scuola
materna Sandro Pertini, della scuola elementare Sandro Pertini, della Scuola
Scienze Aziendali, del Campo di atletica e della Palestra, del mercato ambulante
bisettimanale.

Giusto per ricreare un minimo di equità tra gli abitanti dello stesso quartiere,
gli abitanti di Sorgane hanno già subito il danno della deviazione della linea
33 Ataf per servire il fantomatico parcheggio scambiatore di Viale Europa.

La Linea 33 permetteva il raggiungimento di tutti i servizi presenti sull'asse
Viale Europa- Viale Giannotti, siamo stati privati del servizio pubblico di
trasporto ora costringerci anche a pagare la sosta mi sembra eccessivo.

P.S
Ho visto che sono stati realizzati posti auto a pagamento in Via Olanda
direzione Viale Europa.
Anche usando tutta la carreggiata le code in quel punto sono quotidiane,
riducendola ulteriormente a causa delle auto in sosta la situazione sicuramente
peggiorerà.
Sono proprio necessari?