Divieto transito Via Cimitero del PIno da Viale Europa al Cimitero. (aggiornato)

AGGIORNAMENTO 03.07.2026

Prorogata al 24 luglio la chiusura di Via Cimitero del Pino da Viale Europa al Cimitero. 

Accesso al cimitero garantito dal parcheggio scambiatore. 

Accesso al Cimitero del Pino dal parcheggio scambiatore

 PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE Numero: 4563/2026 Del: 01/07/2026 Proponente: Direzione Infrastrutture di Viabilità e Mobilità, Elevata Qualificazione (E.Q.) 

Oggetto: Provvedimenti di traffico in: VIA DEL CIMITERO DEL PINO VIUZZO DEL POZZETTO per TRAMVIA Linea 3.2.1_cantiere G2_interventi sede tramviaria-chiusura Viuzzo del Pozzetto e Via del Cimitero del Pino.

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Che, con decorrenza dalle ore 00:00  del giorno 02/07/2026 alle ore 24:00 del giorno 24/07/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale:
VIA DEL CIMITERO DEL PINO: dall'intersezione VIALE EUROPA a fine strada (lato n.c.1) - cantiere ubicato all'intersezione con VIALE EUROPA

In concomitanza con il nuovo cantiere dovrebbe essere riaperta Via Cimitero del Pino da Piazza Rodolico a Viale Europa. 

Tramvia, nuova fase dei lavori in viale Europa tra piazza Nencini e via di San Marino/via Andorra
Dettagli
Dalle 21 di giovedì 18 giugno gli interventi preliminari, dal 26 giugno scatta l’ampliamento del cantiere con chiusura del viale e viabilità alternativa sui controviali  

Sempre domani (17 giugno nda), ma dalle 21, scatteranno alcune modifiche nel cantiere G2 di viale Europa. Si tratta della chiusura dell’incrocio con viuzzo del Pozzetto da via San Pier in Palco; dalle 21 del 26 giugno (nel provvedimento 4161/2026 dalle 21 del 25 giugno nda) si aggiungerà anche il divieto di transito su via Cimitero del Pino fino a fine strada(cimitero nda). L’accesso al Cimitero del Pino sarà garantito dal parcheggio scambiatore. Entrambi i provvedimenti saranno in vigore fino al 30 giugno. 

Comunicato stampa Comune di Firenze 16 giugno 2026

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE Numero: 4161/2026 Del: 15/06/2026 Proponente: Direzione Infrastrutture di Viabilità e Mobilità, Elevata Qualificazione (E.Q.) Provvedimenti di Mobilità 

OGGETTO:Provvedimenti di traffico in: VIA DEL CIMITERO DEL PINO VIUZZO DEL POZZETTO per TRAMVIA Linea 3.2.1_cantiere G2_sede tramviaria-chiusura Viuzzo del Pozzetto e Via del Cimitero del Pino.

IL DIRIGENTE Vista l’istanza di (omissis) , in qualita' di DIRETTORE TECNICO DI CANTIERE della CMB Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi , presentata in data 10/06/2026, vista la concessione/occupazione n° AP-572/26 con la quale si fa presente che dovranno essere intrapresi lavori di TRAMVIA Linea 3.2.1_cantiere G2_interventi sede tramviariachiusura Viuzzo del Pozzetto e Via del Cimitero del Pino che coinvolgeranno le strade in oggetto;

ORDINA I. - Che, con decorrenza dalle ore 21:00  del giorno 17/06/2026 alle ore 24:00 del giorno 30/06/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale:
VIUZZO DEL POZZETTO: dall'intersezione VIALE EUROPA all'intersezione con VIA DI SAN PIERO IN PALCO (cantiere ubicato all'intersezione con VIALE EUROPA)
STRADA INTERROTTA all'altezza del cantiere:  Istituzione di DIVIETO DI TRANSITO A TUTTI I VEICOLI (fig. II.46 Art. 116) escluso mezzi di soccorso e Polizia diretti all'area interdetta e veicoli in ingresso e uscita dai passi carrabili, . I veicoli autorizzati, il cui itinerario deve necessariamente interessare il tratto di strada in oggetto, potranno circolare nei tratti che rimangono liberi, nei due sensi di marcia, in quanto STRADA SENZA SFONDO con le cautele del caso,
eventualmente in SENSO UNICO ALTERNATO A VISTA se la larghezza della carreggiata è inferiore a 5,60m, con obbligo di dare la precedenza all’atto della reimmissione nella viabilità ove la circolazione è consentita nel rispetto dei sensi di marcia vigenti. Entrata ed uscita consentita da VIA DI SAN PIERO IN PALCO/VIUZZO DEL POZZETTO.
E' fatto carico al richiedente di collocare idonea segnaletica sul lato di accesso interdetto indicante itinerario alternativo utile a raggiungere il lato opposto della strada interrotta.
Istituzione di DIVIETO DI SOSTA CON RIMOZIONE FORZATA (fig. II.74 Art. 120 e Mod. II.3a e II 6/m Art.83 ) entrambi i lati Istituzione di DIVIETO DI TRANSITO AI PEDONI (fig. II.54 Art. 117) nel tratto interessato all'intervento. Il transito pedonale dovrà essere garantito mediante realizzazione di percorso pedonale alternativo,
protetto ed in sicurezza come prescritto dal Codice della Strada;
Istituzione del LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' (fig. II.50 Art. 116) di 30 km/h nel tratto interessato dall'intervento

Che, con decorrenza dalle ore 21:00  del giorno 25/06/2026 alle ore 24:00 del giorno 30/06/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale:
VIA DEL CIMITERO DEL PINO: dall'intersezione VIALE EUROPA a fine strada (lato n.c.1) - cantiere ubicato all'intersezione con VIALE EUROPA

          STRADA INTERROTTA all'altezza del cantiere:  Istituzione di DIVIETO DI TRANSITO A                  TUTTI I VEICOLI (fig. II.46 Art. 116) escluso mezzi di soccorso e Polizia diretti all'area             interdetta e veicoli in ingresso e uscita dai passi carrabili, che potranno accedere tramite la viabilità provvisoria attraverso l'area parcheggio (lato n.c.223) come da planimetria allegata.

Istituzione di DIVIETO DI SOSTA CON RIMOZIONE FORZATA (fig. II.74 Art. 120 e Mod. II.3a e II 6/m Art.83 ) entrambi i lati Istituzione di DIVIETO DI TRANSITO AI PEDONI (fig. II.54 Art. 117) nel tratto interessato all'intervento. Il transito pedonale dovrà essere garantito mediante realizzazione di percorso pedonale alternativo, protetto ed in sicurezza come prescritto dal Codice della Strada;
Istituzione del LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' (fig. II.50 Art. 116) di 30 km/h nel tratto interessato dall'intervento

 

Sorgane, Brozzi e Rovezzano. I quartieri con affitti brevi ’liberi’. E quel futuro da miniere d’oro

Sorgane, Brozzi e Rovezzano. I quartieri con affitti brevi ’liberi’. E quel futuro da miniere d’oro

Dal completamento delle nuove linee tramviarie alla Foster, fino al potenziamento di Peretola. Ecco perché le case in alcune strade della città, oggi fuori dai divieti, possono trasformarsi in affari.
 

EMANUELE BALDI

Dal completamento delle nuove linee tramviarie alla Foster, fino al potenziamento di Peretola. Ecco perché le case in alcune strade della città, oggi fuori dai divieti, possono trasformarsi in affari. .

Dal completamento delle nuove linee tramviarie alla Foster, fino al potenziamento di Peretola. Ecco perché le case in alcune strade della città, oggi fuori dai divieti, possono trasformarsi in affari. .

Nel 2027 i nuovi mezzi Hitachi della tramvia inizieranno a percorrere a spron battuto la rotta tra piazza della Libertà e Bagno a Ripoli. Oggi tanti grattacapi per i cantieri che strangolano il traffico, domani un presumibile innalzamento del valore delle case lungo il tracciato. E immobili che diventeranno bocconi golosissimi per il mercato degli affitti brevi e potenziali tesori per i proprietari.

Palazzo Vecchio, con la delibera che andrà domani al voto in Consiglio ha ’spanciato’ l’area dove questi saranno proibiti inglobando per, dire, gran parte della zona sud della città. Ma ecco, per dire, Sorgane non c’è. E a un tiro di schioppo da Sorgane (e dalle future fermate del tram) c’è, facciamo un primo esempio, una strada con tanti bei palazzi residenziali come via Spagna. Qui si potrà continuare ad affittare a notte. Una manciata di metri più a valle, in viale Europa, sarà vietato.

Un esempio – ne faremo altri – che spiega bene il paradosso che si annida nel nuovo dicktat di Palazzo Vecchio e che ruota intorno alla relazione del professore Filippo Celata dell’Università della Sapienza di Roma. Lo studioso ha mappato i rioni fiorentini misurando l’impatto dell’overtourism (circa 90.000 i posti letto turistici in città), indirizzando quindi le conseguenti decisioni dell’amministrazione comunale che esteso a 504 strade fuori dall’area Unesco il divieto di affitti brevi. Ovviamente la relazione di Celata è perfettamente giustificabile poiché analizza lo stato dell’arte attuale della città. Ma nei prossimi 3-4 anni le infrastrutture in costruzione creeranno nuovi baricentri.

Altro esempio, restanto in tema tramvia. Nel 2029 sarà completata la linea Libertà-Rovezzano che correrà lungo la spina dorsale del Campo di Marte e raggiungerà appunto l’area sud est di Firenze. A oggi non è appettibile per le locazioni brevi. In futuro lo sarà. E lo sarà anche una strada come via Rocca Tedalda, ad esempio, ora fuori dai divieti. Lo sarà al Gignoro, per dire, via del Guarlone.

Andiamo avanti. Potenziamento di Peretola. Nel 2030, con la luova pista, sbarcheranno all’aeroporto qualcosa come 6 milioni di passeggeri l’anno, quasi il doppio rispetto a oggi. Chi potrebbe beneficiare di mettere un letto a disposizione di chi arriva? Gli abitanti di Peretola stessa o di Quaracchi. O chi risiede in piazza Primi Maggio a Brozzi, oggi esentata dai divieti.

E la Foster che sposterà il baricentro della città? Intorno i divieti abbondano ma facendo qualche passo in più i pendolari potrebbero trovarsi un aribnb, ad esempio, in via delle Panche. Strade ’dimenticate’ dove presto potrebbe già scattare la caccia all’immobile. A futura rendita.

La Nazione Firenze 3 giugno 2026

Tramvia, arrivano i binari in viale Europa altezza via Cimitero del Pino che resta chiusa fino al 19 maggio (aggiornato n.4)

 AGGIORNAMENTO 26.06.2026

Riaperta Via Cimitero del Pino da Piazza Rodolico a Viale Europa. 

 

AGGIORNAMENTO 29.05.2026 

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE 

Numero: 3805/2026 Del: 29/05/2026 

Proponente: Direzione Infrastrutture di Viabilità e Mobilità, Elevata Qualificazione (E.Q.) Provvedimenti di Mobilità 

OGGETTO: Proroga dei provvedimenti di traffico in: VIA DEL CIMITERO DEL PINO VIA GRECIA VIALE EUROPA VIA DI RIPOLI di cui all'ordinanza 3432/2026 del 15/05/2026 per lavori di VIA DEL CIMITERO DEL PINO_VIALE EUROPA cantiere G2__sede tramviaria-TRAMVIA LINEA 3.2.1.

  IL DIRIGENTE   Vista la propria determinazione n 3432/2026 del 15/05/2026 con la quale venivano adottati provvedimenti in materia di circolazione veicolare per consentire l'esecuzione di lavori VIA DEL CIMITERO DEL PINO_VIALE EUROPA CANTIERE G2__SEDE TRAMVIARIA-TRAMVIA LINEA 3.2.1 da 20/05/2026 a 02/06/2026 che coinvolgono le strade in oggetto;

Vista altresì l’istanza di (omissis), in qualita' di DIRETTORE TECNICO DI CANTIERE della CMB Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi, presentata in data 26/05/2026, vista la concessione/occupazione n° AP-348/26 con la quale si  richiede la proroga dell'ordinanza in oggetto, e con la quale si fa presente come tali lavori non si siano conclusi a causa di incovenienti tecnici, e che si rende necessario prolungare la validità dei provvedimenti in materia  di circolazione contenuti nella citata determinazione;di PROROGARE la Determina n° 3432/2026 del 15/05/2026 con il/i seguente/i periodo/i di validità e provvedimenti:

I. - Che, con decorrenza dalle ore 00:00  del giorno 03/06/2026 alle ore 24:00 del giorno 15/06/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale:

AGGIORNAMENTO 16.05.2026

Infine vanno avanti anche i lavori della sede tranviaria in viale Europa altezza via Cimitero del Pino. Per problematiche legate al maltempo le lavorazioni proseguiranno fino al 2 giugno: confermata quindi la chiusura di via Cimitero del Pino (da piazza Rodolico) e di via Grecia (da via Cimitero del Pino a fine strada). (mf)

Comunicato stampa Comune di Firenze  

 

AGGIORNAMENTO 29.04.2026

Tentar non nuoce 

 

Via Cimitero del Pino è chiusa dal 21 marzo.

I lavori della tramvia procedono in varie fasi: a livello comunicativo sarebbe meglio offrire ai cittadini di Sorgane un quadro realistico in merito alla chiusura di Via Cimitero del Pino.

Sarà riaperta dopo la posa dei binari in Viale Europa o sono previsti altre fasi dei lavori che ne comportano la chiusura?

Quanto meno si provveda a riposizionare la fermata "Cimitero del Pino" dove era prima della realizzazione della busvia, ìn tal modo si agevolerebbero a prendere le corse della linea 23 in partenza dal capolinea "Bagno a Ripoli, che vengono instradate direttamente in Via Pian di Ripoli - Viale Europa saltando la fermata Rodolico, gli utenti del tpl di Sorgane.

(Nota del Sorganiano) 

La fermata "Cimitero del Pino" prima della realizzazione della busvia 

 

Tramvia, arrivano i binari in viale Europa altezza via Cimitero del Pino 

Procedono i lavori per la realizzazione della linea tranviaria per Bagno a Ripoli. Lunedì 27 aprile, terminati i lavori propedeutici relativi ai sottoservizi, in viale Europa altezza via Cimitero dei Pino iniziano le lavorazioni per la realizzazione della sede tranviaria e la posa dei binari. Dal punto di vista della circolazione resteranno in vigore i provvedimenti già in atto, quindi la chiusura di via Cimitero del Pino all’altezza dell’incrocio con viale Europa. Confermati quindi il divieto di transito in via Cimitero del Pino (partire da piazza Rodolico) e in via Grecia (da via Cimitero del Pino a fine strada) e il restringimento di carreggiata in viale Europa all’altezza dell’incrocio con via Cimitero del Pino. Questa fase dei lavori si concluderà il 19 maggio. (mf)

Comunicato stampa Comune di Firenze 25.04.2026 

 

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE 

Numero: 2797/2026 Del: 24/04/2026 Proponente: Direzione Infrastrutture di Viabilità e Mobilità, Elevata Qualificazione (E.Q.) Provvedimenti di Mobilità OGGETTO:
 

IL DIRIGENTE 

Vista l’istanza di (omissis), in qualita' di DIRETTORE TECNICO DI CANTIERE della CMB Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi , presentata in data 22/04/2026, vista la concessione/occupazione n° AP-348/26 con la quale si fa presente che dovranno essere intrapresi lavori di TRAMVIA Linea 3.2.1_cantiere G2_integrazione a det.2626/2026 che coinvolgeranno le strade in oggetto;
Richiamata la determina n.2626/2026 che istituisce provvedimenti di traffico in Viale Europa e viabilità limitrofe; 

(omissis)

ORDINA I. - Che, con decorrenza dalle ore 00:00  del giorno 27/04/2026 alle ore 24:00 del giorno 19/05/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale:

Prorogata al 26 aprile la chiusura di Via Cimitero del Pino per i lavori della tramvia

Prorogata al 26 aprile la chiusura di Via Cimitero del Pino per i lavori della tramvia.

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE 

Numero: 2580/2026 Del: 16/04/2026

Proponente: Direzione Infrastrutture di Viabilità e Mobilità, Elevata Qualificazione (E.Q.) Provvedimenti di Mobilità 

OGGETTO: Proroga dei provvedimenti di traffico in: VIA DEL CIMITERO DEL PINO VIA GRECIA VIALE EUROPA VIA DI RIPOLI di cui all'ordinanza 1859/2026 del 19/03/2026 per lavori di TRAMVIA Linea 3.2.1_cantiere G2_integrazione a det.1381/2026.

IL DIRIGENTE   Vista la propria determinazione n 1859/2026 del 19/03/2026 con la quale venivano adottati provvedimenti in materia di circolazione veicolare per consentire l'esecuzione di lavori TRAMVIA LINEA 3.2.1_CANTIERE G2_INTEGRAZIONE A DET.1381/2026 dal 21/03/2026 al 19/04/2026 che coinvolgono le strade in oggetto;

Vista altresì l’istanza di (omissis) , in qualita' di DIRETTORE TECNICO DI CANTIERE della CMB Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi, presentata in data 11/04/2026, vista la concessione/occupazione n° AP-194/26 con la quale si  richiede la proroga dell'ordinanza in oggetto, e con la quale si fa presente come tali lavori non si siano conclusi a causa di incovenienti tecnici, e che si rende necessario prolungare la validità dei provvedimenti in materia  di circolazione contenuti nella citata determinazione;

ORDINA di PROROGARE la Determina n° 1859/2026 del 19/03/2026 con il/i seguente/i periodo/i di validità e provvedimenti 

Che, con decorrenza dalle ore 00:00  del giorno 20/04/2026 alle ore 24:00 del giorno 26/04/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale:

(omissis)  

 

 

Tramvia, da domani chiusa via Cimitero del Pino per un mese (aggiornato n.3)

 AGGIORNAMENTO 21.03.2026

Adesso ci sono 2 corsie in Via degli Olmi #BagnoaRipoli , ma gli idioti si accodano in un'unica fila. pic.twitter.com/PTxGHC3NBB

— Sorgane Blog (@SorganeBlog) March 21, 2026

Via Cimitero del Pino chiusa #Firenze pic.twitter.com/CRxBCsP9xT

— Sorgane Blog (@SorganeBlog) March 21, 2026

Via degli Olmi #BagnoaRipoli a 2+1 corsie. Quando finiscono la segnaletica chiuderanno Via Cimitero del Pino #Firenze. pic.twitter.com/D99Y3RAgyF

— Sorgane Blog (@SorganeBlog) March 21, 2026

 

Dove sono le due corsie in Via degli Olmi verso viale Europa-via Pian di Ripoli? (vedi foto) Solo nell'ordinanza predisposta?

 

Tramvia, da domani chiusa via Cimitero del Pino

Provvedimento necessario al completamento dei sottoservizi propedeutico alla realizzazione della sede tramviaria in viale Europa. In via degli Olmi due corsie in uscita verso il viale e una in direzione di via di Ripoli

 

Comunicato stampa Comune di Firenze 20 Marzo 2026

Vanno avanti i lavori per la realizzazione della linea tramviaria per Bagno a Ripoli. Da domani, sabato 21 marzo, prenderanno il via gli interventi relativi al completamento dei sottoservizi (nuovo acquedotto) in corrispondenza dell’incrocio tra viale Europa-via Cimitero del Pino-via Pian di Ripoli. Questo comporterà l’interruzione della svolta da via Cimitero del Pino in direzione dei viali. Dal punto di vista dei provvedimenti scatterà il divieto di transito in via Cimitero del Pino (da piazza Rodolico a viale Europa) e in via Grecia (da via Cimitero del Pino a fine strada). In corrispondenza dell’incrocio previsto anche un restringimento in viale Europa con due corsie in ingresso città e una in uscita. 

Da parte sua il Comune di Bagno a Ripoli ha predisposto una ordinanza relativa a via degli Olmi dove saranno istituite due corsie in uscita su viale Europa-via Pian di Ripoli e una corsia in entrata verso via di Ripoli.

Termine previsto di questa fase di cantierizzazione 19 aprile. (mf)

I cartelli in attesa di essere collocati

Dove sono le due corsie in Via degli Olmi verso viale Europa-via Pian di Ripoli?

 Le modifiche della linea 23

 Lavori in Via Cimitero del Pino

Aggiornato il 20 marzo 2026 alle ore 10:36

#at_Firenze

Per lavori inerenti alla nuova tramvia in Via Cimitero del Pino, della durata di circa un mese, da sabato 21 marzo le linee 23 e 82 sono deviate.

Linea 23 provenienza Sorgane e direzione T2 Guidoni: "... Piazza Rodolico - Via Roma - Via degli Olmi - Viale del Pian di Ripoli - Viale Europa ..."

Linea 23 provenienza Croce a Varliano e direzione T2 Guidoni:

"... Via Roma - Via degli Olmi - Viale del Pian di Ripoli -Viale Europa..."

Linea 82 direzione Istituto Volta: "...Via di Ripoli - Piazza Rodolico - Via Roma - Via degli Olmi - Viale del Pian di Ripoli..."

Linee interessate

23

82

 

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE Numero: 1859/2026 Del: 19/03/2026 

Proponente: Direzione Infrastrutture di Viabilità e Mobilità, Elevata Qualificazione (E.Q.) Provvedimenti di Mobilità 

OGGETTO: Provvedimenti di TRaffico in VIa Cimitero del Pino, Via Grecia, Viale Europa

IL DIRIGENTE 

Vista l’istanza di (omissis) , in qualita' di DIRETTORE TECNICO DI CANTIERE della CMB Cooperativa Muratori e Braccianti di Carpi , presentata in data 10/03/2026, vista la concessione/occupazione n° AP-194/26 con la quale si fa presente che dovranno essere intrapresi lavori di TRAMVIA Linea 3.2.1_cantiere G2_integrazione a det.1381/2026 che coinvolgeranno le strade in oggetto;
Richiamata la determina n.1381/2026 che istituisce provvedimenti di traffico in Viale Europa e viabilità limitrofa;

(omissis) 

Visto l’Art. 81 del vigente Statuto del Comune di Firenze

 ORDINA 

 

I. - Che, con decorrenza dalle ore 09:00  del giorno 21/03/2026 alle ore 24:00 del giorno 19/04/2026 , siano adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione stradale: 

 Direttrice composta dai seguenti tratti di strada 

VIA DEL CIMITERO DEL PINO: dall'intersezione PIAZZA NICCOLO' RODOLICO all'intersezione con VIALE EUROPA (cantiere all'intersezione con VIALE EUROPA)  

VIA GRECIA: dall'intersezione VIA DEL CIMITERO DEL PINO a fine strada STRADA INTERROTTA all'altezza del cantiere:  

Istituzione di DIVIETO DI TRANSITO A TUTTI I VEICOLI (fig. II.46 Art. 116) escluso mezzi di soccorso e Polizia diretti all'area interdetta e veicoli in ingresso e uscita dai passi carrabili, escluso veicoli diretti in VIA GRECIA. I veicoli autorizzati, il cui itinerario deve necessariamente interessare il tratto di strada in oggetto, potranno circolare nei tratti che rimangono liberi, nei due sensi di marcia, in quanto STRADA SENZA SFONDO con le cautele del caso, eventualmente in SENSO UNICO ALTERNATO A VISTA se la larghezza della carreggiata è inferiore a 5,60m, con obbligo di dare la precedenza all’atto della reimmissione nella viabilità ove la circolazione è consentita nel rispetto dei sensi di marcia vigenti.
Entrata ed uscita consentita da PIAZZA RODOLICO.
E' fatto carico al richiedente di collocare idonea segnaletica sul lato di accesso interdetto indicante itinerario alternativo utile a raggiungere il lato opposto della strada interrotta.
 

Istituzione di DIVIETO DI SOSTA CON RIMOZIONE FORZATA (fig. II.74 Art. 120 e Mod. II.3a e II 6/m Art.83 ) entrambi i lati 

Istituzione di DIVIETO DI TRANSITO AI PEDONI (fig. II.54 Art. 117) nel tratto interessato all'intervento. Il transito pedonale dovrà essere garantito mediante realizzazione di percorso pedonale alternativo, protetto ed in sicurezza come prescritto dal Codice della Strada;

Istituzione del LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' (fig. II.50 Art. 116) di 30 km/h nel tratto interessato dall'intervento 

Revoca dell'attraversamento pedonale esistente all'intersezione con Viale Europa 

VIALE EUROPA: nell'area di intersezione con VIA DEL CIMITERO DEL PINO 

Istituzione di RESTRINGIMENTO DI CARREGGIATA- STRETTOIA ASIMMETRICA A DESTRA (fig. II 386 art. 31) con direzione da VIA SPAGNA a VIA DEL CIMITERO DEL PINO   con eventuale disassamento della linea di mezzeria garantendo al transito una larghezza non inferiore a metri 3,00 nella direttrice in uscita città e non inferiore a metri 5,50 e comunque due corsie nella direttrice in ingresso città nel tratto autorizzato da concessione e /o alterazione.
 

Istituzione di DIVIETO DI SOSTA CON RIMOZIONE FORZATA (fig. II.74 Art. 120 e Mod. II.3a e II 6/m Art.83 ) entrambi i lati 

Istituzione del LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' (fig. II.50 Art. 116) di 30 km/h nel tratto interessato dall'intervento VIA DI RIPOLI: all'intersezione con VIA DEL CIMITERO DEL PINO per i veicoli provenienti dal parcheggio interno (fronte nnc.275) istituzione di DIREZIONE OBBLIGATORIA A DESTRA (fig. II.80/c Art. 122) eccetto autorizzati

Buon Pomeriggio Sindaca: un promemoria per Sorgane (aggiornato n.4)

AGGIORNAMENTO 17.08.2026

Con  la DELIBERAZIONE N. DG/2026/00258 (PROPOSTA N.DG/2026/00213) del 10.07.2026

la giunta comunale di Firenze ha assegnato i nomi delle fermate della linea 3.2.1 della tramvia.

La fermata 15 (denominata PINO nel progetto nda) si chiamerà Pino – Marco Polo (P).

Non è stata presa in considerazione la nostra proposta di chiamarla PINO - SORGANE fatta durante l'iniziativa Buon Pomeriggio Sindaca del 6 marzo 2026.

Di sicuro non ha giovato il maldestro tentativo di qualche consigliere di opposizione...

 

AGGIORNAMENT0 25.06.2026

 

AGGIORNAMENTO 27.05.2026

Nell'incontro con la Sindaca Sara Funaro del 6 marzo 2026, come ricordato nell'assemblea al Circolo Vie Nuove del 20 maggio, abbiamo proposto di chiamare la fermata della Tramvia, denominata di progetto Pino, PINO SORGANE. 

Ecco l'intervento alla trasmissione Il Quotidiano dei Quartieri trasmessa da Lady Radio oggi. 

 

AGGIORNAMENTO 12.03.2026

Intervento alla trasmissione il Quotidiano dei Quartieri su Lady Radio di mercoledì 11 marzo 2026

 

 

La risposta della Presidente del Q3 Serena Perini

 

La puntata completa

Promemoria incontro Buon Pomeriggio Sindaca del 6 marzo 2026

1) Realizzazione parcheggio Sorgane ATs 03.13 (ex Ats 03.20) codice opera 130129

1998 Variante PRG 
2006 Osservazioni PGTU 2006
2011 Petizione
2017 Cronoprogramma
Ridimensionamento ATs 03.20 –> AT 03.13
2026?

2) Nuova colonnina ricarica in Viale Benedetto Croce prevista dalla deliberazione n. DG /2025/00242

L'installazione di una nuova colonnina di ricarica elettrica aggraverebbe ulteriormente il problema della sosta nell'area Sorgane RC20

Nelle immediate vicinanze sono presenti le colonnine di Via Tagliamento, quelle in Piazza di Badia a Ripoli, quelle nei due distributori di carburanti di Viale Europa e anche quella in Via De Gasperi (Sorgane) nel Comune di Bagno a  Ripoli. 

Nei parcheggi scambiatori P1 e P2 della linea tramviaria 3.2.1 è prevista l'installazione di ulteriori 44 colonnine di ricarica. 

Installare la colonnina solo se realizzato il nuovo parcheggio Sorgane ATs 03.13.

3)  Proposta di modifica della viabilità in Via Olanda

4) Tramvia linea 3.2.1

a) Non ripetere la gestione fallimentare del parcheggio scambiatore Europa.
Realizzato in un’area in cui non è stata regolamentata la sosta, i pendolari hanno preferito parcheggiare gratis a Sorgane (ampliare Zcs al confine Comunale).

b) Nel 2027 ricorre il 70° anniversario dall’elaborazione del Piano urbanistico di Sorgane
Denominare la fermata Pino in Pino-Sorgane (fermata inserita nell’UTOE Sorgane).

c) Eliminare la sosta a rotazione in Viale Europa.

d) Fattibilità spostamento capolinea da Piazza Libertà a Piazza Unità.

5) TPL

Percorso partecipativo con gli utenti.

Portare gli utenti tpl da Sorgane a tramvia, presidio sociosanitario Viale Europa, scuola Botticelli in Via Gran Bretagna ecc. ecc.

Come servire Piazza Ferrucci, San Niccolo e Ponte alle Grazie ?

6)Piazza Istria

Necessaria manutenzione

7) Area RC20 (segnaletica, marciapiedi, dissesto)

 

Tramvia, da lunedì sera i lavori propedeutici in viale Europa tra via Olanda e via Cimitero del Pino

Tramvia, da lunedì sera i lavori propedeutici in viale Europa

La prossima settimana opere preliminari anche per la posa dei binari viale Giannotti

Data:

Comunicato stampa 14 Giugno 2025

Mentre procedono i lavori della linea tranviaria per Bagno a Ripoli nei cantieri già attivi, dalla prossima settimana sono in programma nuovi interventi, tra cui le opere propedeutiche sia alla cantierizzazione in viale Europa (tra via Olanda e via Cimitero del Pino) sia alla posa dei binari in viale Giannotti. 

VIALE EUROPA (G2): cantiere di 620 metri, durata 61 settimane

Il tratto interessato dai lavori è quello tra via Olanda e via Cimitero del Pino. I binari saranno realizzati al centro del viale con la viabilità sui lati della sede tranviaria. Prevista anche la riqualificazione urbana e il rinnovo dei sottoservizi. 

Fase 0 – lavori propedeutici 5 settimane

Dalle 21 di lunedì 16 giugno inizierà la fase 0 del cronoprogramma relativa alle opere propedeutiche alla cantierizzazione vera e propria. Questi interventi, articolati in tre fasi, andranno avanti per un mese. Dal 16 al 23 giugno saranno istituiti restringimenti di carreggiata e divieti di sosta tra via Cimitero del Pino e viuzzo del Pozzetto e tra via Marco Polo e via Olanda: saranno garantite due corsie in ingresso città e una corsia in uscita città. Nelle due fasi successive dei lavori propedeutici il cantiere andrà a interessare l’incrocio con via Olanda. Oltre ai restringimenti di carreggiata sarà istituito il senso unico in via Danimarca da viale Europa verso via Norvegia con deviazioni del TPL. 

Durata dei lavori fino al 18 luglio.

I provvedimenti delle fasi seguenti saranno comunicati successivamente. 

 

 

La prossima settimana è previsto l’avvio dei lavori propedeutici alla posa dei binari in viale Giannotti (F3). La maggior parte delle operazioni verranno effettuate dall’interno del cantiere ma una notte la settimana sarà occupata anche una corsia del viale. Mercoledì 19 giugno dalle 22 alle 5 di giovedì 20 giugno sarà quindi chiusa la corsia in ingresso città tra via Bocchi e via Caponsacchi. Contestualmente nel tratto via Bocchi-via Uguccione della Faggiola sulla corsia in ingresso città sarà istituito il senso unico verso via Uguccione della Faggiola. Previsti anche divieti di sosta. 

Intanto vanno avanti i lavori della nuova conduttura della rete di distribuzione del gas in via di Villamagna collegati alla realizzazione della linea tranviaria. Da martedì 17 giugno scatterà la fase 3 dell’intervento con restringimenti e divieti di sosta tra il numero civico 20 e piazza Ravenna; inoltre nella piazza sarà chiusa l’area di parcheggio lato edifici tra via di Villamagna e via Poggio Bracciolini. Questi provvedimenti saranno in vigore fino al 7 luglio. 

Infine per il completamento della segnaletica orizzontale a seguito di asfaltature da lunedì 16 fino al 22 giugno sono previsti divieti di sosta a tratti in via Mannelli (tra viale Mazzini e piazza Vasari), viale Mazzini, via degli Artisti, via Andrea del Castagno.  (mf)

 

 

Dopo 20 anni ri-aperto il parcheggio scambiatore in Viale Europa

Dopo due anni di chiusura per i lavori il parcheggio scambiatore di Viale Europa è stato riaperto.

Per la durata del lavori della tramvia si potrà parcheggiare gratis.

Inaugurato per la prima volta quasi venti anni fa (luglio 2005) per anni (diciotto) è rimasto vuoto tra modifiche inutili del trasporto pubblico, che hanno solo danneggiato gli abitanti di Sorgane, e tariffe speciali che non hanno convinto i pendolari ad usarlo. I pendolari hanno sempre preferito parcheggiare gratis a Sorgane. (qui l'antologia di orrori amministrativi nei primi dieci anni nda).

Basterà la tramvia a convincere ad usare i parcheggio scambiatori?

 

Collage foto Sorgane Blog

 

Tramvia, aperto il primo parcheggio scambiatore in viale Europa

Comunicato stampa Comune di Firenze 22 maggio 2025

La sindaca Funaro: “Oltre 270 posti auto a disposizione gratuitamente per tutta la durata dei lavori”. L’assessore Giorgio: “La prima opera della tramvia nuova che consegniamo ai cittadini, ora avanti con i nuovi cantieri”

È stato aperto oggi il primo parcheggio scambiatore previsto dal progetto della linea tranviaria Libertà-Bagno a Ripoli. L’opera, realizzata in viale Europa poco prima del confine con Bagno a Ripoli, mette a disposizione dei cittadini oltre 270 posti. Stamani erano presenti, la sindaca Sara Funaro, l’assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia Andrea Giorgio, il presidente della Regione Eugenio Giani, il sindaco di Bagno a Ripoli Francesco Pignotti oltre ai vertici della CMB. 

“I lavori per la nuova tramvia procedono bene e nel rispetto dei tempi programmati, sia con la posa dei binari in viale Europa sia proseguendo su viale Giannotti e viale Matteotti – ha dichiarato la sindaca Funaro –. Oggi, inaugurando questo nuovo parcheggio scambiatore, diamo una prima risposta importante ai cittadini con oltre 270 posti auto che tra l’altro, sottolineo, rimarranno gratuiti per i residenti per tutto il periodo di durata dei cantieri.  Il nostro obiettivo è quello di continuare con i lavori nei tempi più rapidi possibili per diminuire al massimo i disagi per i cittadini e poter così fornire ai fiorentini una modalità nuova e sostenibile per vivere la mobilità in città”.

“Passo dopo passo la città del futuro prende forma. Stiamo lavorando per far partire tre cantieri in modo da limitare il più possibile i disagi eseguendo già alcune lavorazioni nel periodo estivo – ha spiegato l’assessore Giorgio –. L'apertura di questo parcheggio è importante anche simbolicamente: dopo aver posato il primo binario a poca distanza da qui, oggi consegniamo alla cittadinanza la prima opera della linea tranviaria per Bagno a Ripoli.  A qualche decina di metri ci sono le fermate degli autobus e quindi potrà svolgere la sua funzione di parcheggio scambiatore fin da subito per tutti quelli che vengono da fuori e possono lasciare qui l'auto per due anni gratuitamente e utilizzare il bus per andare in centro o in altri quartieri. È importante anche dare l’idea ai cittadini che passo dopo passo la tramvia va avanti, che le opere vengono realizzate grazie a un grande impegno di tutti. Nei cantieri ci sono molti operai e tecnici, in questi giorni in media sono 150. Poi ci sono le persone che lavorano alle progettazioni, i dipendenti del Comune e tutti gli altri impegnati a vario titolo a cui va il nostro ringraziamento. Un grande lavoro di squadra per realizzare questa opera davvero fondamentale per cambiare la mobilità di Firenze e della Città Metropolitana”.

“Con l’apertura del primo parcheggio scambiatore in viale Europa, facciamo un passo concreto verso una mobilità sostenibile e integrata – ha commentato il presidente Giani –. Questa infrastruttura rappresenta un’opportunità strategica per ridurre il traffico, migliorare la qualità dell’aria e incentivare l’uso della tramvia. È un modello di intermodalità intelligente che guarda al futuro e valorizza il territorio, anche dal punto di vista ambientale”. 

“Questione di settimane e sarà pronto anche lo scambiatore da oltre 350 posti su via Pian di Ripoli, dove i lavori sono ormai in dirittura d’arrivo - ha sottolineato il sindaco di Bagno a Ripoli Pignotti -. Proprio in prossimità del parcheggio sono partite e procedono a gran ritmo le lavorazioni per i futuri binari e per la rotonda che sorgerà all’altezza del capolinea, con la realizzazione di alcune nuove viabilità provvisorie. La tramvia per Bagno a Ripoli sta davvero prendendo forma”.

I parcheggi

Il parcheggio P2 di viale Europa si trova nelle immediate vicinanze del Cimitero del Pino e costituisce un ampliamento del parcheggio esistente “Europa”. Complessivamente sono 272 i posti totali di cui 22 destinati ai veicoli a ricarica elettrica e 16 dedicati ai portatori di handicap in corrispondenza dell’uscita pedonale verso la futura fermata del tram “Pino”. L’entrata e l’uscita sono situate su viale Europa in corrispondenza dell’attuale uscita del parcheggio esistente. 

Sono in corso i lavori per l’adeguamento/sistemazione del parcheggio P1, adiacente al P2, in cui saranno realizzati ulteriori 196 posti auto (di cui 22 destinati ai veicoli a ricarica elettrica). 

La dotazione complessiva dei due parcheggi è di 468 posti. A questi si aggiungono 358 posti auto (di cui 22 con ricarica per i veicoli elettrici) del parcheggio P3 sul territorio di Bagno a Ripoli, accanto al Viola Park. Anche gli interventi per questa infrastruttura sono in corso. 

Complessivamente si tratta quindi una dotazione importante che, una volta attivata la linea tranviaria, consentirà un efficace interscambio tra i mezzi privati provenienti dal Valdarno, Valdisieve, Chianti ma anche dall’Autostrada e la tramvia. Il sistema di intermodalità viene completato dall’hub per i bus delle linee del trasporto pubblico extraurbano previsto sempre in viale Europa  (altezza fermata “Europa 2”). 

 

Nuovi alberi e pavimentazioni green

Grande attenzione è stata dedica alle sistemazioni a verde anche per mitigare l’impatto dei parcheggi nel contesto paesaggistico. Sono infatti previsti fasce alberate perimetrali e filari che ombreggeranno gli stalli. Anche la pavimentazione scelta per i parcheggi contribuisce al ridurre l’impatto: per le porzioni carrabili cemento architettonico, per gli stalli grigliati autobloccanti inerbiti. Questo consentirà di avere ampie porzioni con finitura green. 

Quando possibile sono state preservate le piante preesistenti cui si aggiungeranno ulteriori esemplari: complessivamente nei tre parcheggi scambiatori gli alberi saranno oltre 700.  Per quanto riguarda le essenze, la scelta è caduta su specie arbustive ed arboree autoctone, aceri ricci e olmi ibridi resistenti alla grafiosi selezionati dal CNR di Firenze. La crescita veloce degli esemplari delle due specie consentirà una rapida copertura dell’area destinata alla sosta delle macchine. 

Il parcheggio su viale Europa avrà all’interno oltre 300 alberi distribuiti su di una superficie di quasi 15.550 metri quadrati di cui quasi 2.320 metri quadrati a verde che, con gli ulteriori 5.450 metri quadrati degli stalli inerbiti, porta a oltre quasi 7.770 i metri quadrati “verdi”. A questi si aggiungeranno gli stalli del parcheggio preesistente Europa che verranno inerbiti, con un ulteriore contributo pari a quasi 2.000 metri quadrati, arrivando quindi a quasi 9.700 metri quadrati di superficie verde. Anche nel parcheggio di via Pian di Ripoli gli oltre 400 alberi saranno distribuiti su una superficie di circa 20.300 metri quadrati. La superficie a verde del parcheggio sarà di 6.500 metri quadrati a cui va sommata la superficie degli stalli inerbiti di quasi 4.700 metri quadrati per un totale di quasi 11.200 metri quadrati “verdi”. (mf-mdg)

 

Via libera al parcheggio per i bus extraurbani in viale Europa

Via libera al parcheggio per i bus extraurbani in viale Europa a due passi dalla tramvia e dalla Bicipolitana

Comunicato stampa Comune di Firenze 27 novembre 2024

La sindaca Funaro: “Una infrastruttura necessaria per una mobilità intermodale e sostenibile”. L'assessore Giorgio: "Investimento da oltre 2 milioni di euro per un tassello fondamentale della nostra strategia"

Un nuovo tassello della prossima rivoluzione del trasporto pubblico e della mobilità nel quadrante sud-est della città. La giunta comunale ieri ha approvato, su proposta dell’assessore alla Mobilità Andrea Giorgio, il progetto di fattibilità tecnico-economica del nodo di interscambio di viale Europa. Si tratta della nuova area di sosta per dieci bus che sorgerà in prossimità della fermata della tramvia, tra il viale e via Badia di Ripoli, destinato a ospitare i mezzi delle linee del TPL su gomma provenienti da via Chiantigiana e che, con l’entrata in funzione della linea tranviaria Bagno a Ripoli- Libertà, si fermeranno prima di entrare in città. Qui, infatti, i passeggeri scenderanno dai pullman extraurbani e potranno continuare il loro viaggio con il tram, ma anche con i mezzi del TPL urbano e con la bicicletta, utilizzando la linea rossa della Bicipolitana. A completamento dell’hub è prevista anche una palazzina dove collocare servizi per gli autisti e per gli utenti, oltre a infrastrutture per la sosta delle bici, la sistemazione a verde dell’area e la nuova illuminazione. 

Inoltre, visto che il nodo è collocato in prossimità della Casa della Salute già programmata dall’Azienda USL Toscana Centro, il progetto prevede anche le infrastrutture funzionali ai nuovi servizi sanitari sul territorio. Il tutto per una spesa complessiva stimata di 2,2 milioni di euro. 

“Diamo il via a un’infrastruttura necessaria per una mobilità intermodale e sostenibile. – sottolinea la sindaca Sara Funaro –. La realizzazione di questo hub consente ai bus extraurbani provenienti da via Chiantigiana di fermarsi in viale Europa, senza quindi entrare in città. Nello stesso tempo cerchiamo di proporre una modalità di trasporto sempre più integrata ai cittadini. Da qui, infatti chi arriva potrà spostarsi con la nuova linea tranviaria quando sarà a regime, con le linee del bus, perfino con la bicicletta, grazie alla Bicipolitana che passa lì nei pressi. Un duplice obiettivo, quindi, riduzione dell’ingresso di mezzi in città e poi integrazione di diverse modalità di trasporto sostenibili. È un tassello cruciale di un lavoro più ampio che stiamo portando avanti con più azioni, dal bonus TPL alle agevolazioni per gli studenti, passando per gli incentivi al bike sharing, per consolidare un cambiamento duraturo nelle abitudini di spostamento dei cittadini. Una sfida, anche culturale, che sappiamo non è semplice ma su cui siamo impegnati in modo deciso, perché determinante a ridurre l’impatto ambientale del traffico, e che ha come elemento centrale lo sviluppo del sistema tranviario cittadino”. 

“Investiamo più di 2 milioni di euro perché questo parcheggio è un tassello fondamentale della nostra strategia per una mobilità pubblica e di massa efficiente – sottolinea l’assessore Giorgio –. Le linee della tramvia in funzione hanno consentito già una importante riorganizzazione del trasporto pubblico su gomma sia urbano che extraurbano con la creazione dei nuovi hub di Montelungo, Vittorio Veneto e Guidoni. Il vantaggio è stato duplice: abbiamo offerto ai passeggeri un servizio migliore e al tempo stesso tagliato drasticamente i transiti dei bus in città. E questo vuol dire meno traffico e meno inquinamento. Un beneficio che si ripeterà anche con le altre linee, in primis quella per Bagno a Ripoli, attuando quella rivoluzione della mobilità che renderà Firenze una città sempre più vivibile, sostenibile e moderna”.   

In dettaglio l’intervento interessa una porzione di un’area verde di ampie dimensioni (circa 8.000 metri quadrati) compresa tra via di Badia a Ripoli e viale Europa e oggi incolta. Il progetto è suddiviso in due macroaree: la prima, in prossimità della viabilità di viale Europa, si compone di un golfo per la fermata del TPL, e dei percorsi di collegamento di viabilità dolce con le infrastrutture esistenti (rete ciclabile, marciapiedi, viabilità su gomma, fermata del tram). La seconda, invece, si sviluppa sulla parte posteriore della futura nuova struttura USL. In quest’area di intervento verrà realizzato il vero e proprio hub di interscambio modale, uno spazio pubblico con 10 stalli per bus da 15 metri, dotati di arredi urbani, ovvero: sedute di fermata, paline informative, cestini tripartiti, un edificio viaggiatori e conducenti, un’ampia area verde con percorsi di collegamento da stallo a stallo, e un impianto di illuminazione pubblica che rende l’area sicura e praticabile anche in orario serale.  A completamento dell’hub sarà realizzato una viabilità circolare di circa 250 metri che permetterà l’ingresso e l’uscita in sicurezza anche per i mezzi di grandi dimensioni. I pedoni potranno spostarsi nell’area utilizzando percorsi protetti che saranno attrezzati con sedute e sistemazioni a verde con numerose alberature. 

Edificio viaggiatori e conducenti

L’edificio viaggiatori e conducenti è situato centralmente all’interno dell’area di progetto. Si svilupperà su una superficie di poco più di 175 metri quadrati e sarà facilmente raggiungibile grazie al sistema di viali pedonali che, partendo dalle 10 banchine di fermata a servizio dei nuovi stalli dei bus, si snodano in tutta l’area verde circostante permettendo un’intuitiva fruibilità degli spazi pedonali. All’interno ci sarà un’ala più ridotta dedicata all’uso esclusivo e privato dei conducenti con ingresso dal corridoio centrale mentre la maggior parte dello spazio restante è dedicato all’uso pubblico dei viaggiatori. Gli spazi comuni sono dotati di tutti i servizi necessari ai viaggiatori, come macchine emettitrici di biglietti, pannello informativo, cestino tripartito e 25 sedute costituite da panche modulari. Sul tetto previsto l’impianto fotovoltaico. 

Arredi urbani

L’area pedonale sarà attrezzata con sedute in calcestruzzo levigato, rivestite nella parte superiori per assi di legno. È stata inoltre prevista un’illuminazione adeguata, che faciliti la fruizione dell’area nelle ore serali e scoraggi la nascita di fenomeni di criminalità attorno ad essa, oltre che con alberi a medio e piccolo fusto che offrano riparo nelle giornate soleggiate. L’illuminazione sarà garantita dagli stessi pali presenti nello stato di fatto, adeguatamente riposizionati per non interferire col sistema degli stalli e dei percorsi.

Pavimentazioni e opere a verde

L’area pavimentata in bitume, comunque permeabile, è stata ridotta il più possibile e sarà soltanto quella strettamente necessaria per la movimentazione e la sosta dei bus. La pavimentazione pedonale sarà realizzata in autobloccanti posati su uno strato di sabbia. Le aree verdi che ospiteranno le nuove alberature prevedono uno strato di terreno vegetale profondo almeno 1 metro. Grande attenzione è stata dedicata agli interventi relativi al verde urbano: in fase di progettazione è stata effettuata una attenta analisi di tutte le alberature interferenti con l’intervento, con l’obiettivo di mantenerne il numero maggiore possibile, senza snaturare il progetto. E nel caso di sostituzioni, saranno privilegiate alberature uguali o simili alle esistenti e piante autoctone, tolleranti all’inquinamento e resistenti alle fitopatologie. Sull’hub di viale Europa è prevista la messa a dimora di circa 70 nuove alberature, con un saldo positivo di 20 piante.

Sistemi integrati info mobilità

Tra i servizi “smart city” previsti sistemi di videosorveglianza urbana e sicurezza pubblica (per l’assistenza in momenti di emergenza) e sistemi di collegamento Wi-Fi. Si prevede inoltre l’installazione di pannelli di info mobilità integrati ai pali di segnalazione degli stalli di sosta. (mf-sa.ca.)

Immagine tratta dalla documentazione tecnica della

Linea 3.2.1 Libertà - Bagno a Ripoli

 

Tramvia: al via i lavori per il nuovo parcheggio scambiatore in Viale Europa

Tramvia, approvato il primo stralcio del progetto esecutivo della linea Libertà-Bagno a Ripoli

02 agosto 2024

Entrano nel vivo i lavori della linea tranviaria 3.2.1 Libertà-Bagno a Ripoli. Ieri la giunta ha approvato, su proposta dell’assessore alla Mobilità e Tramvia Andrea Giorgio, la delibera relativa al primo stralcio del progetto esecutivo. Dopo l’avvio di alcune lavorazioni preliminari (tra cui le bonifiche belliche e varie asfaltature delle viabilità alternative) adesso prenderanno in via i cantieri dei parcheggi scambiatori di Bagno a Ripoli e viale Europa.

"Con questa delibera potranno iniziare i  lavori veri e propri  dei due parcheggi scambiatori - dichiara l'assessore Giorgio -. Si tratta di opere fondamentali perchè consentiranno l'interscambio tra mobilità privata e tramvia alleggerendo in modo sostanziale i flussi di traffico provenienti dal quadrante sud grazie a un sistema di trasporto pubblico efficiente e moderno. Parcheggi che saranno a disposizione per chi vorrà fare la scelta di una mobilità sostenibile e che renderanno sempre più integrata la città con i comuni dell’hinterland".

“Finalmente ci siamo. Con l’avvio dei lavori dei parcheggi scambiatori, il tram a Bagno a Ripoli è sempre più vicino a diventare realtà - sottolinea il sindaco di Bagno a Ripoli Francesco Pignotti -. Un’opera attesa dai cittadini che darà alla viabilità del nostro comune e dell’area fiorentina sud-est un respiro europeo grazie a un sistema di trasporto pubblico ecologico e moderno".

Inoltre a breve partiranno anche gli ulteriori lavori sulla viabilità alternativa.

 

ll parcheggio di Bagno a Ripoli (358 posti auto di cui 22 con ricarica per i veicoli elettrici) è destinato a intercettare il traffico proveniente dalla direttrice di Pontassieve oltre a servire il nodo di interscambio tra il capolinea tranviario e il futuro hub del trasporto extraurbano. L’altro parcheggio scambiatore sarà realizzato in prossimità dell’incrocio tra viale Europa e via Marco Polo e ingloberà anche l’attuale posteggio Europa. Complessivamente i posti auto saranno 468 posti (in quello nuovo 234 + nell’esistente) con 44 stalli (22+22) per la ricarica dei veicoli elettrici finalizzati a intercettare le provenienze dall’autostrada.

Entrambe le aree di parcheggio avranno una fascia alberata perimetrale e i filari alberati che ombreggeranno gli stalli. Sono state scelte specie arbustive ed arboree autoctone ed è previsto l’impianto di aceri ricci e olmi ibridi resistenti alla grafiosi selezionati dal CNR di Firenze. La crescita veloce degli esemplari delle due specie consentirà una veloce copertura dell’area destinata alla sosta delle macchine.

In dettaglio nel parcheggio di Bagno a Ripoli sono previsti 406 alberi di cui 320 di nuovo impianto distribuiti su una superficie di circa 20.280 metri quadrati. La superficie a verde del parcheggio sarà di 6.500 metri quadrati a cui va sommata la superficie degli stalli inerbiti di 4.675 metri quadrati per un totale di 11.175 metri quadrati “verdi”.

Il parcheggio su viale Europa avrà all’interno 305 alberi di cui 247 di nuovo impianto distribuiti su di una superficie di quasi 15.550 metri quadrati di cui 2.316 metri quadrati a verde che, gli ulteriori 5.450 metri quadrati degli stalli inerbiti, porta a oltre quasi 7.770 i metri quadrati “verdi”. A questi si aggiungeranno gli stalli dell’attuale parcheggio Europa che verranno inerbiti, con un ulteriore contributo pari a 1.980 metri quadrati, arrivando quindi a 9.680 metri quadrati di superficie verde.

Le pavimentazioni carrabili saranno realizzate in cemento architettonico, gli stalli saranno in grigliati autobloccanti inerbiti.

 

Ecco qualche informazione sulla linea piazza Libertà-Bagno a Ripoli.

La linea 3.2.1 si sviluppa su 7,2 chilometri con 17 fermate. Si collega al sistema tranviario in piazza della Libertà con il capolinea previsto su un piccolo tronco posizionato lungo viale Don Minzoni, già inseriti nel progetto della linea Fortezza-San Marco attualmente in costruzione. Dalla piazza la linea imbocca viale Matteotti, percorre i viali di circonvallazione fino a viale Giovine Italia, per proseguire sui lungarni Pecori Giraldi, del Tempio e Cristoforo Colombo. Superato il Ponte da Verrazzano il tracciato continua in via Poggio Bracciolini, viale Giannotti, viale Europa e via Pian di Ripoli, fino a svoltare in via Granacci e arrivare al capolinea di Bagno a Ripoli dove sorgerà anche il deposito. Tra le opere previste anche il nuovo ponte a monte del Ponte da Verrazzano (tre corsie veicolari, piste ciclabili e marciapiedi che collegherà le due rive dell’Arno all’altezza da un lato dell’intersezione tra lungarno Aldo Moro e via Minghetti e dall’altro lato dell’incrocio tra via Villamagna e via Lapo da Castigliochio). L’area interessata dall’intervento comprensiva di opere tranviarie, interventi di riqualificazione urbana, parcheggi scambiatori e deposito è di circa 450.000 metri quadri (ovvero 45 ettari). I tratti inerbiti sono circa il 37% del totale tra questi piazzale Donatello, viale Giovine Italia, i lungarni, via Pian di Ripoli). (mf)

Comunicato stampa Comune di Firenze 

 

Saggi archeologici nel ex parcheggio scambiatore di Viale Europa

Saggi archeologici nel ex parcheggio scambiatore di Viale Europa propedeutici ai lavori della Linea tramviaria 3.2.1 “Piazza della Libertà – Bagno a Ripoli".

 

Chiuso il parcheggio scambiatore di Viale Europa per i lavori della tramvia

Dopo diciotto anni si chiude, per ora, l'esperienza fallimentare del parcheggio scambiatore di Viale Europa a Firenze.

 

Info su Parcheggio scambiatore Europa 

Firenze parcheggi 22 Marzo 2023 

Firenze Parcheggi S.p.A. informa che a seguito della Determinazione Dirigenziale n. 1391 del 02 marzo 2023, con la quale è stata disposta l’occupazione d’urgenza preordinata all’espropriazione, per i lavori della LINEA TRAMVIARIA 3.2.1 “Piazza della Libertà – Bagno a Ripoli” in data 21 marzo 2023 è stato consegnato il parcheggio scambiatore Europa alla Direzione Patrimonio Immobiliare del Comune di Firenze.

Dal 2 al 20 gennaio deviazione temporanea linea 23 direzione Sorgane – Bagno a Ripoli per chiusura Piazza Beslan (interscambio STAZIONE - LINEA T1 TRAMVIA)

   Dal 2 al 20 gennaio deviazione temporanea linea 23 per chiusura Piazza Beslan

Dall’inizio del servizio di giovedì 2 gennaio fino al termine del servizio di lunedì 20 gennaio 2020 in occasione dell’evento “Pitti Immagine” alla Fortezza da Basso è prevista la chiusura al transito di Piazza Bambine e Bambini di Beslan.
Pertanto le linee 17, 20 e 23 saranno deviate come di seguito specificato

Linea 23 direzione Sorgane – Bagno a Ripoli
“… Viale Fratelli Rosselli – (corsia a destra subito dopo il sottopasso) Largo Vincenzo Giudice – (a diritto) Viale Strozzi corsia sottopasso – Via Cosimo Ridolfi …”
Fermate: effettua fermata provvisoria in Largo Giudice subito dopo il sottopasso di Viale F.lli Rosselli 

Indicazioni utili per interscambio STAZIONE - LINEA T1 TRAMVIA

Per chi è interessato all’interscambio con la linea 23, questo potrà essere effettuato utilizzando la fermata provvisoria LARGO VINCENZO GIUDICE, posta dopo il sottopasso di Viale Rosselli, nella nuova corsia a destra subito prima di Via Valfonda. Il 17 e il 23 proseguiranno poi nella corsia del sottopasso di Viale Strozzi, Via Ridolfi e Piazza Indipendenza.  

Tramvia e trasporto pubblico? A Sorgane danno i numeri

Tramvia linea 3 ci siamo? Forse.

Cosa  riserverà la rivoluzione dei bus a chi abita a Sorgane ed ha la pretesa di usare i bus ATAF?

Grazie al Sindaco di Bagno a Ripoli e all'amministrazione comunale di Firenze  un drastico taglio delle corse della linea 23 e l'eliminazione della linea 8.

“Non si può accettare che il Comune (Bagno a Ripoli nda) dell’hinterland fiorentino più vicino non sia collegato da nessun autobus alla stazione di Santa Maria Novella, all’aeroporto e ai poli universitari” si legge sulle colonne del quotidiano.

Ipse dixit 

Al Sindaco di Bagno a Ripoli è sfuggito che con l'attivazione della linea 3 della tramvia in modo permanente la linea 23 in direzione Sorgane e Bagno a Ripoli non passerà più dalla Stazione Santa Maria Novella.

Dovremo prendere la tramvia scendere alla Fortezza ed intercettare la linea 23 in Piazza bambine e bambini di Beslan verso piazza Indipendenza.

I tecnici ci hanno spiegato che per garantire la regolarità della linea 23 non si può transitare alla Stazione con le due linee della tramvia in funzione.

Ma allora perchè  in direzione Nuova Scuola Carabinieri Guidoni il 23 può transitare alla stazione con le due linee della tramvia in funzione?

Idee un po' confuse in casa ATAF.

E comunque solo un masochista per raggiungere il polo universitario di Novoli o l'aeroporto userà la linea 23.

Date retta al Sorganiano scendete in Via de' Pucci e raggiungete a piedi il capolinea della linea 2 della tramvia in Piazza dell'Unità quando sarà in funzione.

Non fate casino come il Casini.

Torniamo ora a come Sorgane sarà penalizzata dalla rivoluzione dei bus.

Finora in orario invernale al capolinea Sorgane erano previste 217 corse.

Domani le 276 corse previste per la linea 23 (finora erano 284 nda) saranno divise al 50% tra i capolinea Sorgane e Bagno a Ripoli Croce a Varliano.

Quindi al capolinea Sorgane passeremo da 212 corse a 138: 79 corse in meno.

Avremo tutto l'anno un servizio peggiore di quello previsto dall'orario ridotto estivo attuale che prevede 168 corse.

Cosa comporterà la perdita della linea 8 che sarà limitata a Nave a Rovezzano.
Nell'area Piazza Rodolico passeremo da 344 corse (linee 23 e 8) a 276 corse: 68 corse in meno.

Controposte fatte alla Maratona dell'ascolto.

Tenendo conto della rottura di carico della Stazione non ha senso che il 23 arrivi fino alla fermata Guidoni della Tramvia.

Limitarlo alla Stazione con la fermata Alinari garantisce anche il servizio diretto dalla Stazione verso Sorgane e Bagno a Ripoli senza dovere prendere la tramvia per l'interscambio in Piazza bambine e bambini di Beslan.

Hanno preteso il prolungamento della linea 23 a Bagno a Ripoli? 

Allora venga ripristinato il percorso previsto fino al 3 marzo 1995 per le corse del 23 dirette a Croce a Varliano.

Obiezione Ataf: non va  bene sulllo stesso tratto di strada avere la stessa linea in direzioni diverse. 

Controbiezione Sorganiano: In Via Roma negli ultimi due anni nel tratto compreso tra Via Olmi e Via Cimitero del Pino transitavano le corse del 23A verso il capolinea Sorgane e quelle del 23 in partenza da Bagno a Ripoli verso Nuovo Pigno Nuova Scuola Carabinieri.


Come testimoniano ancora i segni  della fermata in Viale Benedetto Croce

Se ci dobbiamo dividere al 50%  le corse del 23 con Bagno a Ripoli ci possiamo dividere al 50% con Nave a Rovezzano quelle della linea 8

Creare 8A Sorgane 8B Nave a Rovezzano.
 

 


 

 

Trasporto pubblico a Sorgane: no ai tagli!

Di fronte alle modifiche del trasporto pubblico proposte dall'amministrazione comunale di Firenze
in vista della prossima entrata in funzione delle due nuove linee della tramvia il Consiglio del Q3 solo in parte ha preso posizione sulle criticità segnalate.

In breve cosa prevede il famigerato piano Giorgetti?

1) Lina 8 ATAF, attiva anche nei festivi, limitata a Nave a Rovezzano 127 corse (64 corse dal capolinea Firenze Sud)

2) Linea 23 ATAF viene portata a Bagno a Ripoli sopprimendo le corse dirette a Nave a Rovezzano. 284 corse (142 corse dai capolinea Firenze Sud)

Questo comporta:

1) Un drastico taglio del servizio TPL per gli abitanti di Sorgane.

Per quanto riguarda gli utenti ATAF di Sorgane la situazione attuale è la seguente
Totale corse (linea 8 + Linea 23)da Sorgane verso il “centro” 65+109=174 corse
Totale corse (linea 8 + Linea 23) dal “centro” verso Sorgane 65+108= 173 corse


La proposta di modifica TPL prospettata dall'amministrazione comunale di Firenze penalizza gli utenti Ataf di Sorgane

1) Per il taglio delle corse effettuate verso il "centro" del 18%.

2) Per  il taglio delle corse effettuate dal "centro" tra il 35% ed il 52% in base a quante corse della linea 23 saranno prolungate a Bagno a Ripoli sulla direttrice Viale Europa-Via del Pian di Ripoli via degli Olmi.

3) Per l'impossibilità di raggiungere direttamente  il CCN Viale Europa.

4) Per l'impossibilità di raggiungere direttamente  il  PAD Parterre.

5) Per dover sopportare l'affollamento della linea 23 trovandosi  a valle del picco di domanda  TPL in uscita studenti Polo scolastico Volta Gobetti.

Tenuto conto che la maggioranza degli abitanti di Sorgane sono anziani ultra sessantacinquenni.

Tenuto contro che gli utenti ATAF di Sorgane sono stati penalizzati per l'allungamento della linea 23 per non passare da Piazza Duomo (25.10.2009) che hanno comportato tempi di percorrenza maggiorati del 16% tra Sorgane a Stazione SMN e di oltre il 30% tra Stazione SMN e Sorgane.

Tenuto contro che gli utenti ATAF di Sorgane sono stati penalizzati per l'allungamento della linea 23  in Viale Europa (5 marzo 2011) per servire il parcheggio scambiatore fantasma di Viale Europa.

La proposta di modifica del TPL linea 8 ATAF  e linea 23 ATAF  prospettata dall'amministrazione comunale di Firenze deve essere respinta non solo per gli evidenti danni agli abitanti di Sorgane, ma anche per la sua illogicità rispetto all'obiettivo dell'intermodalità tra tramvia e linee su gomma.

L'interscambio tra linea ATAF 8 Capolinea Strozzi e linea 3 Tramvia fermata Fallaci Fortezza permetterà agli abitanti di Bagno a Ripoli di raggiungere la Stazione SMN con gli stessi tempi se non inferiori a quelli della linea 23 ATAF.

Per esempio
Linea 8  CIMITERO DEL PINO 7,37 Strozzi 8,04  27minuti + tempo di percorrenza Linea 3 Tramvia tra Fermata Fallaci e stazione SMN
Linea 23 CIMITERO DEL PINO 7,35 Scalette 8,08 33 minuti

Quindi si chiede di utilizzare i chilometri TPL tagliati alla linea 8 ATAF tra Fortezza e Careggi Dino del Garbo per spostare il Capolinea 8 di Bagno a Ripoli dalla fermata I Ponti alla fermata Croce a Varliano.

Di sperimentare la nuova linea 8 Bagno a Ripoli Croce a Varliano --> Strozzi nel periodo tra l'attivazione della linea 3 e della linea 2 della tramvia per dimostrare che tale linea permette agli abitanti di Bagno a Ripoli capoluogo di raggiungere agevolmente la Stazione SMN.

Nel periodo di sperimentazione tra l'attivazione della linea 3 e della linea 2 della tramvia mantenere la linea 23 attualmente in funzione con i capolinea di Sorgane e Nave a Rovezzano.

Linea 23  Sorgane-Nave a Rovezzano---> Stazione SMN 
 
Condizione fondamentale è garantire che la linea 23 Ataf da Sorgane e Nave a Rovezzano raggiunga la Stazione di Santa Maria Novella e consenta di intercettare le 2 nuove linee della tramvia.
Fermata Linea 23 Alinari per raggiungere il capolinea tramviario di Piazza dell'Unità
Fermata Linea 23 Piazza Stazione  per raggiungere la Fermata Valfonda- Stazione della tramvia.

Dopo aver percorso Via Valfonda la linea 23 Ataf per tornare verso Sorgane-Nave a Rovezzano si immette nel sottopasso  Viale Strozzi Piazza Bambine e Bambini di Beslan.

Da lì raggiunge Via Ridolfi per dirigersi in Piazza Indipendenza.


Riorganizzazione linee bus Parcheggio scambiatore Viale Europa

PREMESSO che in data 19 luglio 2005 è stato inaugurato il Parcheggio scambiatore di Viale Europa e istituita la fermata ATAF denominata “Park Pino” a servizio dello stesso.

VISTO che il percorso della linea 33, per non comportare oneri ad ATAF, venne modificato evitando
l’abitato di Sorgane penalizzandone gli utenti ivi residenti.

VISTO che nel 2006 la Provincia di Firenze erogò ad ATAF un contributo di euro ventiduemila per la fa sesperimentale (4 mesi dal 1 marzo 2006) del servizio sosta più bus dal Parcheggio scambiatore di Viale Europa.

TENUTO CONTO che dal 5 marzo 2011 fu modificata la linea 23A per servire la fermata “Park Pino”,allunga ndone il percorso di quattrocento metri per ogni corsa, creando disagi agli utenti ATAF per l’aumentodei tempi di percorrenza per raggiungere Sorgane ed agli autisti per la riduzione dei tempi di sosta al capolinea.

VISTO che il parcheggio scambiatore di Viale Europa ha sempre registrato un risultato di gestione negativo dovuto anche al calo dei ricavi passati dai 43.797 euro del 2011 ai 19.480 euro del 2016.

VISTO che in occasione dell’attivazione (settembre 2011) della busvia in Viale Europa tra Via del Cimitero del  Pino e Via Olanda è stata soppressa la fermata “Europa” motivandola con il fatto che i sessanta utenti giornalieri della fermata potevano utilizzare la fermata “Cimitero Pino” che si trova a 280 metri di distanza.

VISTO che gli utenti giornalieri del P archeggio scambiatore di Viale Europa, come si evince dai ricavi, sono meno dei sessanta utenti giornalieri della fermata soppressa ATAF “Europa” e che la fermata “Croce” si trovaa 200 metri dalla fermata “Park Pino”.

TENUTO CONTO che l’allungamento della linea 23A per servire la fermata “Park Pino” oltre ad un
aggravio dei costi per il servizio di trasporto pubblico non è servito ad incoraggiare l’uso del Parcheg gioscambiatore di Viale Europa come dimostrato inequivocabilmente dai ricavi desunti dai bilanci di Firenze Parcheggi.

SI CHIEDE che le linee ATAF che effettuano servizio verso Sorgane e Bagno a Ripoli capoluogo utilizzino il percorso Via Danimarca--> Piazza di Badia a Ripoli-→Via di Ripoli

Fonti:
19/07/2005
Inaugurato oggi il parcheggio scambiatore di viale Europa
http://press.comune.fi.it/hcm/hcm5353-10_6_9802-
Inaugurato+oggi+il+parcheggio+scambiatore+di+viale.html?cm_id_details=15707&id_padre=5080
Comunicato stampa Comune di Firenze
SOSTA PIU' BUS DAL PARCHEGGIO DI VIALE EUROPA
16/02/2006 10.43
Comunicato stampa Provincia di Firenze
http://met.provincia.fi.it/comunicati/comunicato.asp?id=26868
Bilancio 2012 Firenze Parcheggi
http://www.firenzeparcheggi.it/wp-content/plugins/download-attachments/includes/download.php?id=1260
Bilancio 2016 Firenze Parcheggi
http://www.firenzeparcheggi.it/wp-content/uploads/2016/12/Bilancio_2016_CDA.zip

COMUNE DI FIRENZE

Q3 GAVINANA GALLUZZO

DELIBERAZIONE N° 30009/2018 

Oggetto : Mozione su "Riorganizzazione e potenziamento del Trasporto Pubblico Locale nel Quartiere 3 Gavinana - Galluzzo”.

UFFICI DI DESTINAZIONE
Sindaco
Vice Sindaco
Presidente del Consiglio Comunale
Ufficio Atti del Consiglio
Assessore di Competenza

ADUNANZA DEL 19.4.2018 

Presiede il Consiglio il Presidente del Q.3 Alfredo Esposito,
Svolge le funzioni di Segretario il Responsabile P.O. Attività istituzionale Q3, Rossella Ferroni Fungono da scrutatori i consiglieri : Magni, Galanti, Sapia.

Al momento della votazione sono presenti in aula n.°15 Consiglieri.

 

Visto l’art.48 dello Statuto del Comune di Firenze;

Visto l’art. 89 del Regolamento del Consiglio Comunale;

Visto l’art. 15 del Regolamento dei Consigli di Quartiere;

Vista la mozione presentata dalla Commissione Politiche Assetto del Territorio e Ambiente con oggetto: “Riorganizzazione e potenziamento del Trasporto Pubblico Locale nel Quartiere 3 Gavinana Galluzzo”;

Visti gli interventi dei Consiglieri nel corso della seduta e la discussione che ne è scaturita;

Il Presidente pone in votazione la mozione avente per oggetto: “Riorganizzazione e potenziamento del Trasporto Pubblico Locale nel Quartiere 3 Gavinana - Galluzzo”.

Eseguita la votazione si hanno i seguenti risultati:

IL CONSIGLIO DI QUARTIERE 3 DELIBERA 

di approvare all’unanimità dei votanti la Mozione avente per oggetto: “Riorganizzazione e potenziamento del Trasporto Pubblico Locale nel Quartiere 3 Gavinana - Galluzzo”.

PREMESSO che con la messa in esercizio delle linee tramviarie 2 e 3 si libereranno molti chilometri di trasporto pubblico locale su gomma e che è intenzione dell’amministrazione procedere con la riorganizzazione del trasporto pubblico locale rafforzando le zone della città non ancora servite dalla tramvia;

CONSIDERATO l’interessamento di tutti i Gruppi Politici del Q3 sul tema del TPL su gomma relativo al territorio di riferimento;

VISTA la Deliberazione n. 30019/2017 del Consiglio di Quartiere 3 del 21/12/2017 e del Consiglio Comunale di Firenze del 29/12/2017: DUP e Bilancio Finanziario 2018/2020;

VISTA la mozione n° 2/2018 protocollo 58363 del 20/02/2018 presentata da Giovanna Sesti, Capogruppo di Sinistra Italiana Q3;

VISTA la mozione n° 8/2018 protocollo 109886 del 05/04/2018 presentata dal Gruppo PD del Quartiere 3;

RICORDATA la necessità di rivedere e potenziare le linee del TPL su gomma soprattutto nelle aree non servite dalla tramvia con lo scopo di collegare tutte le zone della città con il centro storico e intercettare le nuove linee tramviarie;

TENUTO CONTO del piano sanitario e della dislocazione dei presidi sanitari pubblici di base ed intermedi nel territorio di Firenze e quindi la necessità di un collegamento di mezzi pubblici adeguati di ogni parte del quartiere con i presidi di riferimento;

CONSIDERATO che lo stato attuale del trasporto pubblico locale del quartiere necessita di un potenziamento, in particolare per venire incontro alle esigenze delle fasce più deboli della popolazione, sempre più debole economicamente e fisicamente e che spesso non fa più uso del mezzo privato;

Il Consiglio di Quartiere 3 

Invita il Sindaco, l’Assessore, e gli Uffici competenti a tenere conto nella fase di riorganizzazione del seguente contributo: 

PER LA ZONA GAVINANA - SORGANE - NAVE A ROVEZZANO - PONTE A EMA

Istituire una nuova Linea a servizio dell'abitato di Nave a Rovezzano rafforzando cosi il servizio a Nave a Rovezzano e in tutto il quartiere di Gavinana;

Potenziare la Linea 8 e introdurre il servizio la domenica;

Potenziare il bussino DH o D per collegare meglio il presidio IOT, facendo un percorso che entri nel quartiere almeno fino a piazza Gualfredotto;

Garantire il servizio delle Linee 23 A/B con andata e ritorno da Gavinana a Stazione SMN e con ripristino del percorso in via di Ripoli verso Sorgane per una delle due;

Potenziare la Linea 3 che collega Gavinana con il presidio sanitario di Viale D’Annunzio;

Prolungare la Linea 31 (Grassina) a Montelungo per interscambio con tramvia e collegamento con la stazione SMN;

Prolungare e potenziare la Linea 32 (Antella) a Montelungo per interscambio con tramvia e collegamento con la stazione SMN e aumento corse per collegamento con l’Ospedale di Ponte a Niccheri;

Allungare gli orari delle linee;

PER LA ZONA GALLUZZO, DUE STRADE, CASCINE DEL RICCIO

Confermare e potenziare la Linea 41.

Introdurre 41H che colleghi Galluzzo-Ospedale di Ponte a Niccheri (tipo navetta con A/R senza passare da Gavinana). Il servizio, interconnesso con la già presente linea 46 andrebbe a servire l'ospedale S. Annunziata, la scuola Vittorino Da Feltre, la scuola secondaria Redi, l'abitato di Ponte a Ema e l'area industriale e commerciale di Vacciano (solo al ritorno);

Estendere le linee 41 e 46 alla domenica negli orari dei passi ospedalieri e garantendo comunque alcune corse nell’arco della giornata;

Istituire una nuova linea in via del Podestà passando per Due Strade e San Felice a Ema. Questa nuova linea per essere più utile possibile dovrebbe passare da San Felice a Ema servendo le case di cura e i cimiteri;

Allungare gli orari delle Linee 36 e 37 (il servizio finisce troppo presto);

SI CHIEDE INOLTRE:

la creazione di linee di collegamento diretto tra le zone del Quartiere 3 e i Presidi Sanitari di Riferimento;

di allungare gli orari (nel line settimana) delle principali linee che servono il Quartiere 3 Gavinana Galluzzo in particolare a servizio dei più giovani che si recano nei luoghi di aggregazione e socializzazione disincentivando così l’utilizzo del mezzo privato.