Dal 13 dicembre al 6 gennaio nei fine settimana e nelle giornate del 24 dicembre e del 6 gennaio navetta gratuita tra il Parcheggio scambiatore di Viale Europa e Piazza Gualfredotto

A Gavinana arriva la navetta natalizia. Da sabato collegamento gratuito tra parcheggio P2 e piazza Gualfredotto

 Fino al 6 gennaio attivo il servizio nei fine settimana e nei giorni della Vigilia e dell’Epifania. Giorgio e Vicini: “Una nuova iniziativa per incentivare la mobilità pubblica e agevolare le attività commerciali nelle zone dei cantieri, invitiamo i cittadini a sostenerle raggiungendole con i mezzi pubblici e facendovi acquisti”

Comunicato stampa Comune di Firenze 12 Dicembre 2025

Lasciare l’auto nel parcheggio in viale Europa e arrivare a Gavinana in navetta. È la nuova opportunità per il periodo natalizio chiesta dall’Amministrazione comunale ad Autolinee Toscane per agevolare l’accesso alle zone interessate dai cantieri della tramvia. Una opportunità a costo zero per i cittadini: sia il parcheggio che la navetta infatti sono completamente gratuiti.

Il servizio sarà disponibile dal 13 dicembre al 6 gennaio nei fine settimana e nelle giornate del 24 dicembre e del 6 gennaio. La navetta, completamente gratuita così come il parcheggio P2, consentirà ai cittadini di lasciare l’auto e raggiungere l’area commerciale e residenziale in modo rapido e comodo.

“Anche questa iniziativa si inserisce nel percorso già avviato per incentivare la mobilità pubblica nel periodo natalizio e sostenere le attività commerciali” sottolineano l’assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia Andrea Giorgio e l’assessore allo Sviluppo economico Jacopo Vicini, che nei giorni scorsi insieme alla presidente del Quartiere 3 Serena Pierini hanno incontrato i rappresentanti dei negozi della zona. “Dopo il prolungamento dell’orario dei bussini in centro, con questa navetta ci rivolgiamo alle zone di Gavinana e viale Europa, interessate dai cantieri della tramvia – aggiungono gli assessori Giorgio e Vicini –. Il parcheggio offre numerosi posti sempre disponibili e con il nuovo collegamento diventa ancora più funzionale. Rinnoviamo l’appello ai fiorentini: usate l’auto il meno possibile, non solo per raggiungere il centro, ma anche per muovervi nelle aree dei cantieri come viale Giannotti e viale Europa, e sostenete le attività nelle aree interessate dai lavori raggiungendole con i mezzi pubblici e facendovi acquisti”.

“I negozi di vicinato sono importanti perché rappresentano un presidio di comunità – commenta la presidente del Quartiere 3 Serena Perini –. Questa navetta è quindi un aiuto concreto a tutti i commercianti di Gavinana che in questo momento soffrono disagi legati ai cantieri per la realizzazione della nuova linea della tramvia”.

L’iniziativa risponde a un duplice obiettivo: garantire più opportunità di sosta a chi frequenta il centro commerciale naturale di viale Europa e le attività dell’area, e ridurre la circolazione dei veicoli privati in una zona già interessata da importanti lavori. Il parcheggio scambiatore P2 mette a disposizione oltre 270 posti auto che, grazie alla navetta, diventano un’alternativa pratica per lo shopping e le passeggiate natalizie.

Il servizio sarà effettuato da due mezzi da 8 metri, con frequenza ogni 20 minuti, nella fascia oraria 10-19 nelle seguenti giornate:

         •        sabato 13, 20 e 27 dicembre e 3 gennaio

         •        domenica 14, 21 e 28 dicembre e 4 gennaio

         •        mercoledì 24 dicembre

         •        martedì 6 gennaio 

La navetta partirà dal parcheggio P2 in viale Europa, effettuerà tutte le fermate lungo l’itinerario e arriverà fino a piazza Gualfredotto dove transiterà per proseguire in direzione del parcheggio.

Fermate intermedie: Olanda Francia, Gran Bretagna Kiev, Gran Bretagna Kyoto, Gran Bretagna Erbosa, Datini Federico D’Antiochia, Datini Ser Lapo Mazzei, Datini Gualfredotto, Gualfredotto, Datini Traversari, Datini Erbosa, Gran Bretagna D’Angiò, Gran Bretagna Lame, Gran Bretagna Portogallo, piazza Francia, Olanda Europa, Danimarca, Di Ripoli Spagna, Rodolico.

Per quanto riguarda gli orari, è prevista una navetta ogni 20 minuti dalle ore 10.00 alle ore 14.20 e dalle ore 15 alle ore 18.40.

 
In dettaglio ecco gli orari di partenza dal parcheggio P2:

10.00, 10.20, 10.40
11.00, 11.20, 11.40
12.00, 12.20, 12.40
13.00, 13.20, 13.40
14.00, 14.20
15.00, 15.20, 15.40
16.00, 16.20, 16.40
17.00, 17.20, 17.40
18.00, 18.20, 18.40

 E gli orari di transito da piazza Gualfredotto:

10.15, 10.35, 10.55
11.15, 11.35, 11.55,
12.15, 12.35, 12.55,
13.15, 13.35, 13.55,
14.15, 14.35
15.15, 15.35, 15.55
16.15, 16.36, 16.55
17.15, 17.35, 17.55
18.15, 18.35, 18.55

(mf)

Dopo 20 anni ri-aperto il parcheggio scambiatore in Viale Europa

Dopo due anni di chiusura per i lavori il parcheggio scambiatore di Viale Europa è stato riaperto.

Per la durata del lavori della tramvia si potrà parcheggiare gratis.

Inaugurato per la prima volta quasi venti anni fa (luglio 2005) per anni (diciotto) è rimasto vuoto tra modifiche inutili del trasporto pubblico, che hanno solo danneggiato gli abitanti di Sorgane, e tariffe speciali che non hanno convinto i pendolari ad usarlo. I pendolari hanno sempre preferito parcheggiare gratis a Sorgane. (qui l'antologia di orrori amministrativi nei primi dieci anni nda).

Basterà la tramvia a convincere ad usare i parcheggio scambiatori?

 

Collage foto Sorgane Blog

 

Tramvia, aperto il primo parcheggio scambiatore in viale Europa

Comunicato stampa Comune di Firenze 22 maggio 2025

La sindaca Funaro: “Oltre 270 posti auto a disposizione gratuitamente per tutta la durata dei lavori”. L’assessore Giorgio: “La prima opera della tramvia nuova che consegniamo ai cittadini, ora avanti con i nuovi cantieri”

È stato aperto oggi il primo parcheggio scambiatore previsto dal progetto della linea tranviaria Libertà-Bagno a Ripoli. L’opera, realizzata in viale Europa poco prima del confine con Bagno a Ripoli, mette a disposizione dei cittadini oltre 270 posti. Stamani erano presenti, la sindaca Sara Funaro, l’assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia Andrea Giorgio, il presidente della Regione Eugenio Giani, il sindaco di Bagno a Ripoli Francesco Pignotti oltre ai vertici della CMB. 

“I lavori per la nuova tramvia procedono bene e nel rispetto dei tempi programmati, sia con la posa dei binari in viale Europa sia proseguendo su viale Giannotti e viale Matteotti – ha dichiarato la sindaca Funaro –. Oggi, inaugurando questo nuovo parcheggio scambiatore, diamo una prima risposta importante ai cittadini con oltre 270 posti auto che tra l’altro, sottolineo, rimarranno gratuiti per i residenti per tutto il periodo di durata dei cantieri.  Il nostro obiettivo è quello di continuare con i lavori nei tempi più rapidi possibili per diminuire al massimo i disagi per i cittadini e poter così fornire ai fiorentini una modalità nuova e sostenibile per vivere la mobilità in città”.

“Passo dopo passo la città del futuro prende forma. Stiamo lavorando per far partire tre cantieri in modo da limitare il più possibile i disagi eseguendo già alcune lavorazioni nel periodo estivo – ha spiegato l’assessore Giorgio –. L'apertura di questo parcheggio è importante anche simbolicamente: dopo aver posato il primo binario a poca distanza da qui, oggi consegniamo alla cittadinanza la prima opera della linea tranviaria per Bagno a Ripoli.  A qualche decina di metri ci sono le fermate degli autobus e quindi potrà svolgere la sua funzione di parcheggio scambiatore fin da subito per tutti quelli che vengono da fuori e possono lasciare qui l'auto per due anni gratuitamente e utilizzare il bus per andare in centro o in altri quartieri. È importante anche dare l’idea ai cittadini che passo dopo passo la tramvia va avanti, che le opere vengono realizzate grazie a un grande impegno di tutti. Nei cantieri ci sono molti operai e tecnici, in questi giorni in media sono 150. Poi ci sono le persone che lavorano alle progettazioni, i dipendenti del Comune e tutti gli altri impegnati a vario titolo a cui va il nostro ringraziamento. Un grande lavoro di squadra per realizzare questa opera davvero fondamentale per cambiare la mobilità di Firenze e della Città Metropolitana”.

“Con l’apertura del primo parcheggio scambiatore in viale Europa, facciamo un passo concreto verso una mobilità sostenibile e integrata – ha commentato il presidente Giani –. Questa infrastruttura rappresenta un’opportunità strategica per ridurre il traffico, migliorare la qualità dell’aria e incentivare l’uso della tramvia. È un modello di intermodalità intelligente che guarda al futuro e valorizza il territorio, anche dal punto di vista ambientale”. 

“Questione di settimane e sarà pronto anche lo scambiatore da oltre 350 posti su via Pian di Ripoli, dove i lavori sono ormai in dirittura d’arrivo - ha sottolineato il sindaco di Bagno a Ripoli Pignotti -. Proprio in prossimità del parcheggio sono partite e procedono a gran ritmo le lavorazioni per i futuri binari e per la rotonda che sorgerà all’altezza del capolinea, con la realizzazione di alcune nuove viabilità provvisorie. La tramvia per Bagno a Ripoli sta davvero prendendo forma”.

I parcheggi

Il parcheggio P2 di viale Europa si trova nelle immediate vicinanze del Cimitero del Pino e costituisce un ampliamento del parcheggio esistente “Europa”. Complessivamente sono 272 i posti totali di cui 22 destinati ai veicoli a ricarica elettrica e 16 dedicati ai portatori di handicap in corrispondenza dell’uscita pedonale verso la futura fermata del tram “Pino”. L’entrata e l’uscita sono situate su viale Europa in corrispondenza dell’attuale uscita del parcheggio esistente. 

Sono in corso i lavori per l’adeguamento/sistemazione del parcheggio P1, adiacente al P2, in cui saranno realizzati ulteriori 196 posti auto (di cui 22 destinati ai veicoli a ricarica elettrica). 

La dotazione complessiva dei due parcheggi è di 468 posti. A questi si aggiungono 358 posti auto (di cui 22 con ricarica per i veicoli elettrici) del parcheggio P3 sul territorio di Bagno a Ripoli, accanto al Viola Park. Anche gli interventi per questa infrastruttura sono in corso. 

Complessivamente si tratta quindi una dotazione importante che, una volta attivata la linea tranviaria, consentirà un efficace interscambio tra i mezzi privati provenienti dal Valdarno, Valdisieve, Chianti ma anche dall’Autostrada e la tramvia. Il sistema di intermodalità viene completato dall’hub per i bus delle linee del trasporto pubblico extraurbano previsto sempre in viale Europa  (altezza fermata “Europa 2”). 

 

Nuovi alberi e pavimentazioni green

Grande attenzione è stata dedica alle sistemazioni a verde anche per mitigare l’impatto dei parcheggi nel contesto paesaggistico. Sono infatti previsti fasce alberate perimetrali e filari che ombreggeranno gli stalli. Anche la pavimentazione scelta per i parcheggi contribuisce al ridurre l’impatto: per le porzioni carrabili cemento architettonico, per gli stalli grigliati autobloccanti inerbiti. Questo consentirà di avere ampie porzioni con finitura green. 

Quando possibile sono state preservate le piante preesistenti cui si aggiungeranno ulteriori esemplari: complessivamente nei tre parcheggi scambiatori gli alberi saranno oltre 700.  Per quanto riguarda le essenze, la scelta è caduta su specie arbustive ed arboree autoctone, aceri ricci e olmi ibridi resistenti alla grafiosi selezionati dal CNR di Firenze. La crescita veloce degli esemplari delle due specie consentirà una rapida copertura dell’area destinata alla sosta delle macchine. 

Il parcheggio su viale Europa avrà all’interno oltre 300 alberi distribuiti su di una superficie di quasi 15.550 metri quadrati di cui quasi 2.320 metri quadrati a verde che, con gli ulteriori 5.450 metri quadrati degli stalli inerbiti, porta a oltre quasi 7.770 i metri quadrati “verdi”. A questi si aggiungeranno gli stalli del parcheggio preesistente Europa che verranno inerbiti, con un ulteriore contributo pari a quasi 2.000 metri quadrati, arrivando quindi a quasi 9.700 metri quadrati di superficie verde. Anche nel parcheggio di via Pian di Ripoli gli oltre 400 alberi saranno distribuiti su una superficie di circa 20.300 metri quadrati. La superficie a verde del parcheggio sarà di 6.500 metri quadrati a cui va sommata la superficie degli stalli inerbiti di quasi 4.700 metri quadrati per un totale di quasi 11.200 metri quadrati “verdi”. (mf-mdg)

 

Tramvia: al via i lavori per il nuovo parcheggio scambiatore in Viale Europa

Tramvia, approvato il primo stralcio del progetto esecutivo della linea Libertà-Bagno a Ripoli

02 agosto 2024

Entrano nel vivo i lavori della linea tranviaria 3.2.1 Libertà-Bagno a Ripoli. Ieri la giunta ha approvato, su proposta dell’assessore alla Mobilità e Tramvia Andrea Giorgio, la delibera relativa al primo stralcio del progetto esecutivo. Dopo l’avvio di alcune lavorazioni preliminari (tra cui le bonifiche belliche e varie asfaltature delle viabilità alternative) adesso prenderanno in via i cantieri dei parcheggi scambiatori di Bagno a Ripoli e viale Europa.

"Con questa delibera potranno iniziare i  lavori veri e propri  dei due parcheggi scambiatori - dichiara l'assessore Giorgio -. Si tratta di opere fondamentali perchè consentiranno l'interscambio tra mobilità privata e tramvia alleggerendo in modo sostanziale i flussi di traffico provenienti dal quadrante sud grazie a un sistema di trasporto pubblico efficiente e moderno. Parcheggi che saranno a disposizione per chi vorrà fare la scelta di una mobilità sostenibile e che renderanno sempre più integrata la città con i comuni dell’hinterland".

“Finalmente ci siamo. Con l’avvio dei lavori dei parcheggi scambiatori, il tram a Bagno a Ripoli è sempre più vicino a diventare realtà - sottolinea il sindaco di Bagno a Ripoli Francesco Pignotti -. Un’opera attesa dai cittadini che darà alla viabilità del nostro comune e dell’area fiorentina sud-est un respiro europeo grazie a un sistema di trasporto pubblico ecologico e moderno".

Inoltre a breve partiranno anche gli ulteriori lavori sulla viabilità alternativa.

 

ll parcheggio di Bagno a Ripoli (358 posti auto di cui 22 con ricarica per i veicoli elettrici) è destinato a intercettare il traffico proveniente dalla direttrice di Pontassieve oltre a servire il nodo di interscambio tra il capolinea tranviario e il futuro hub del trasporto extraurbano. L’altro parcheggio scambiatore sarà realizzato in prossimità dell’incrocio tra viale Europa e via Marco Polo e ingloberà anche l’attuale posteggio Europa. Complessivamente i posti auto saranno 468 posti (in quello nuovo 234 + nell’esistente) con 44 stalli (22+22) per la ricarica dei veicoli elettrici finalizzati a intercettare le provenienze dall’autostrada.

Entrambe le aree di parcheggio avranno una fascia alberata perimetrale e i filari alberati che ombreggeranno gli stalli. Sono state scelte specie arbustive ed arboree autoctone ed è previsto l’impianto di aceri ricci e olmi ibridi resistenti alla grafiosi selezionati dal CNR di Firenze. La crescita veloce degli esemplari delle due specie consentirà una veloce copertura dell’area destinata alla sosta delle macchine.

In dettaglio nel parcheggio di Bagno a Ripoli sono previsti 406 alberi di cui 320 di nuovo impianto distribuiti su una superficie di circa 20.280 metri quadrati. La superficie a verde del parcheggio sarà di 6.500 metri quadrati a cui va sommata la superficie degli stalli inerbiti di 4.675 metri quadrati per un totale di 11.175 metri quadrati “verdi”.

Il parcheggio su viale Europa avrà all’interno 305 alberi di cui 247 di nuovo impianto distribuiti su di una superficie di quasi 15.550 metri quadrati di cui 2.316 metri quadrati a verde che, gli ulteriori 5.450 metri quadrati degli stalli inerbiti, porta a oltre quasi 7.770 i metri quadrati “verdi”. A questi si aggiungeranno gli stalli dell’attuale parcheggio Europa che verranno inerbiti, con un ulteriore contributo pari a 1.980 metri quadrati, arrivando quindi a 9.680 metri quadrati di superficie verde.

Le pavimentazioni carrabili saranno realizzate in cemento architettonico, gli stalli saranno in grigliati autobloccanti inerbiti.

 

Ecco qualche informazione sulla linea piazza Libertà-Bagno a Ripoli.

La linea 3.2.1 si sviluppa su 7,2 chilometri con 17 fermate. Si collega al sistema tranviario in piazza della Libertà con il capolinea previsto su un piccolo tronco posizionato lungo viale Don Minzoni, già inseriti nel progetto della linea Fortezza-San Marco attualmente in costruzione. Dalla piazza la linea imbocca viale Matteotti, percorre i viali di circonvallazione fino a viale Giovine Italia, per proseguire sui lungarni Pecori Giraldi, del Tempio e Cristoforo Colombo. Superato il Ponte da Verrazzano il tracciato continua in via Poggio Bracciolini, viale Giannotti, viale Europa e via Pian di Ripoli, fino a svoltare in via Granacci e arrivare al capolinea di Bagno a Ripoli dove sorgerà anche il deposito. Tra le opere previste anche il nuovo ponte a monte del Ponte da Verrazzano (tre corsie veicolari, piste ciclabili e marciapiedi che collegherà le due rive dell’Arno all’altezza da un lato dell’intersezione tra lungarno Aldo Moro e via Minghetti e dall’altro lato dell’incrocio tra via Villamagna e via Lapo da Castigliochio). L’area interessata dall’intervento comprensiva di opere tranviarie, interventi di riqualificazione urbana, parcheggi scambiatori e deposito è di circa 450.000 metri quadri (ovvero 45 ettari). I tratti inerbiti sono circa il 37% del totale tra questi piazzale Donatello, viale Giovine Italia, i lungarni, via Pian di Ripoli). (mf)

Comunicato stampa Comune di Firenze 

 

Saggi archeologici nel ex parcheggio scambiatore di Viale Europa

Saggi archeologici nel ex parcheggio scambiatore di Viale Europa propedeutici ai lavori della Linea tramviaria 3.2.1 “Piazza della Libertà – Bagno a Ripoli".

 

Chiuso il parcheggio scambiatore di Viale Europa per i lavori della tramvia

Dopo diciotto anni si chiude, per ora, l'esperienza fallimentare del parcheggio scambiatore di Viale Europa a Firenze.

 

Info su Parcheggio scambiatore Europa 

Firenze parcheggi 22 Marzo 2023 

Firenze Parcheggi S.p.A. informa che a seguito della Determinazione Dirigenziale n. 1391 del 02 marzo 2023, con la quale è stata disposta l’occupazione d’urgenza preordinata all’espropriazione, per i lavori della LINEA TRAMVIARIA 3.2.1 “Piazza della Libertà – Bagno a Ripoli” in data 21 marzo 2023 è stato consegnato il parcheggio scambiatore Europa alla Direzione Patrimonio Immobiliare del Comune di Firenze.

Vogliono abolire il capolinea Ataf di Sorgane?

Cominciano ad uscire anticipazioni sul fantomatico riassetto delle linee ATAF in vista dell'entrata in  funzione delle linee 2 e 3 della tramvia.

Nell'articolo apparso oggi su Repubblica Firenze si legge :il 23 prolungato a Bagno a Ripoli.

A chi di dovere abbiamo ricordato che oggi dal capolinea di Sorgane partono, in teoria almeno, 110 corse verso il centro e la stazione.

110 corse ci sono oggi dal capolinea di Sorgane verso il centro e la stazione e anche domani tante devono restare.

Né una di meno né una di più.

Ci è stato assicurato che le corse verso Bagno a Ripoli non sono un "prolungamento", ma corse aggiuntive rispettto all'attuale servizio della linea 23.

Partenze dal capolinea Sorgane giorni feriali

In occasione del riassetto abbiamo riproposto a chi di dovere di eliminare l'inutile girotondo in Viale Europa che oggi percorre la linea 23A Sorgane per il parcheggio scambiatore di Viale Europa sempre vuoto.

Ricontrollando l'archivio ho ritrovato la mia proposta di modifica della Linea 33 Ataf che presentai in occasione dell'inaugurazione del Parcheggio scambiatore.


Potrebbe essere riproposta per le linee dirette verso Bagno a Ripoli Linea 8 e linea 23C.

La linea 8 manterebbe il suo percorso attuale su Piazza di Badia-->Via Di Ripoli--> Piazza Rodolico  poi percorre Via del Cimitero del Pino e al semaforo gira a destra in Via Pian di Ripoli e lì raggiunge la Fermta park Pino per servire il cimitero ed il parcheggio scambiatore.

La linea 23 C invece di passare da Viale Europa da  Via Olanda-->Via Danimarca-->Piazza di Badia-->Via Di Ripoli-->Piazza Rodolico  poi percorre Via del Cimitero del Pino e al semaforo gira a destra in Via Pian di Ripoli e lì raggiunge la Fermta park Pino per servire il cimitero ed il parcheggio scambiatore

Quindi tutte le corse ATAF dirette verso Bagno a Ripoli garantirebbero la fermata per il Cimitero del Pino ed il parcheggio scambiatore.

Riportare la linea 23A Sorgane al percorso precedente alla modifica del 5 marzo 2011 (Via Olanda-->Via Danimarca-->Piazza di Badia-->Via Di Ripoli-->Viale Benedetto Croce) comporta un notevole risparmio di chilometri percorsi evitando l'inutile girotondo in Viale Europa.

Per gli altri vantaggi  ripropongo integralmente il post del 27 giugno 2005

27.6.05

Modifica percorso linea 33 Ataf: la nostra proposta

Riteniamo legittimo riorganizzare le linee Ataf per favorire l'utilizzo del nuovo parcheggio scambiatore di Viale Europa, ma questo non deve danneggiare gli abitanti di Sorgane.
Ecco allora la nostra proposta alternativa per modificare il percorso della linea 33 Ataf in modo da garantire gli utenti di Sorgane e quelli del parcheggio scambiatore.
Si tratta di mantenere il vecchio percorso e le relative fermate fino a Piazza Rodolico poi percorrere Via del Cimitero del Pino e al semaforo girare a destra in Via Pian di Ripoli e lì creare la fermata per servire il cimitero ed il parcheggio scambiatore.
Quali sono i vantaggi della nostra proposta?
1) Continuare a servire l'abitato di Sorgane, zona in forte espansione abitativa sia a Firenze (Piano Casa '87 e Peep '92) sia a Bagno a Ripoli (nuove case Via De Gasperi) e con una forte presenza di ultrasessantacinquenni categoria che usa molto il trasporto pubblico locale.
2) Nel tragitto da noi proposto c'è la presenza di un solo incrocio regolato da semaforo contro i tre semafori nel percorso modificato da Ataf.
3) Le due fermate (Via Spagna e Via Pian di Ripoli) nel percorso proposto da Ataf provocheranno un forte intralcio al flusso veicolare in uscita da Firenze lungo l'asse Viale Europa-Via del Pian di Ripoli.
Invece nella nostra proposta la fermata in Via del Pian di Ripoli sarà utilizzata provenendo da Via del Cimitero del Pino il cui flusso in prevalenza svolta a sinistra in direzione Firenze e solo in minima parte svolta a destra in direzione Via del Pian di Ripoli.

Dieci anni di fallimenti: il parcheggio scambiatore di Viale Europa

Ecco un'antologia di dieci anni di orrori che i nostri amministratori hanno compiuto intorno al parcheggio scambiatore di Viale Europa a Firenze.

Non hanno smesso.

Parlano ancora di allungare la tramvia a Gavinana-Bagno a Ripoli...


Dieci anni fa veniva inaugurato il Parcheggio scambiatore di Viale Europa.

Presentato come la risposta alle esigenze dei pendolari del Valdarno e non solo da subito è stato un flop.

Modifiche alle linee Ataf inutili, ma che danneggiano solo gli utenti di Sorgane che propongono alternative che non vengono prese in considerazione.

Tariffe speciali (01.12.2005) che non convincono i pendolari ad usare il parcheggio, meglio parcheggiare gratis a Sorgane.

Ecco allora lo scambiatore usato come deposito dei mezzi Li-nea.

Oppure (10.01.2006) «Il parcheggio scambiatore del viale Europa utilizzato solo dalle prostitute» 

L'allora vicesindaco Matulli (21.01.2006) attribuisce il flop del parcheggio di Viale Europa perchè adesso si può parcheggiare senza pagare in Via Francia(sigh).

Ricordavamo:  Caro vicesindaco adesso si può parcheggiare gratuitamente anche a Sorgane: S-o-r-g-a-n-e.

Firenze Parcheggi ci aveva risposto (21.12.2005) sulla "Sosta a pagamento anche a Sorgane" :

L'ampliamento della ZCS 8 è in fase di progettazione: i lavori dovrebbero
partire a marzo-aprile 2006 per essere conclusi verso giugno.
L'ampliamento comprenderà tutto il centro abitato che a volte coincide con
la linea di confine comunale e a volte no. Tra poco sul nostro sito nel link
"ZCS" troverà l'elenco delle vie di interesse.

L'ampliamento riguarderà anche l'abitato di Sorgane.

Ritardi nei lavori di completamento 25.01.2006 (ristorante e officina ?!?) 

Parcheggio a prezzi stracciati (45 euro al mese abbonamento Ataf+ sosta o un euro al giorno nda) , ma resta vuoto, meglio parcheggiare gratis a Sorgane.  (01.03.2006).

Fallimento annunciato scrivevamo (28.04.2006) sul forum di Firenze parcheggi (non esiste più il forum non Firenze parcheggi nda)

Ormai giunti alla fine del secondo mese di "sperimentazione" del parcheggio scambiatore di Viale Europa possiamo affermare che i provvedimenti finora attuati, abbonamento integrato sosta+bus ed il biglietto a 2,50 euro, non sono riusciti a convincere i pendolari ad utilizzarlo.

E non saranno certo le campagne pubblicitarie di Oliviero Toscani, come ipotizzato dallo studio "Sosta in movimento" realizzato da Confindustria, a cambiare la situazione.

I pendolari non utilizzano il parcheggio di Viale Europa, non perchè non siano informati della sua esistenza, ma per la semplice ragione che continua ad essere conveniente sostare in altre zone.

Si può sostare gratuitamente a Sorgane(linea 23 Ataf), in Piazza Francia (linee 8,23,31,32,33 Ataf) in Via Unione Sovietica (linee 3,8,23 Ataf) e così basta comprare il solo abbonamento Ataf a 31 euro.

Quindi per rendere appetibile il parcheggio scambiatore di Viale Europa è necessario:

1) Attuare l'ampliamento della Zcs nella zona Viale Europa-Piazza Francia-Sorgane.

2) Potenziare realmente il servizio bus a servizio dela parcheggio, non limitandosi a provvedimenti come la deviazione della linea 33 Ataf in Viale Europa che ha significato unicamente un diminuzione dei costi di esercizio per Ataf visto che ha ridotto di circa 200 metri ogni corsa verso Bagno a Ripoli.

Ormai gli esperimenti non servono più.

Cosa succede invece? (28.09.2006)

Scrivevamo alla Direzione mobilità del Comune di Firenze

1) Perché l'abitato di Sorgane è stato escluso dall'allargamento della Zcs 8?
2) Perché il confine della Zcs 8 è stato individuato in Via Marco Polo e non nel
confine comunale?
3) L'Amministrazione Comunale può valutare un provvedimento che permetta agli
abitanti di Sorgane di essere considerati come residenti della Zcs 8 anche se
formalmente non ne fanno parte?

Visto che i residenti della Zcs 8 potranno parcheggiare gratuitamente a Sorgane
quando usufruiranno dei servizi del Quartiere 3 (Urp, Ufficio Anagrafico,
Consiglio di quartiere ecc..), dell'asilo nido Catia Franci , della scuola
materna Sandro Pertini, della scuola elementare Sandro Pertini, della Scuola
Scienze Aziendali, del Campo di atletica e della Palestra, del mercato ambulante
bisettimanale.

Giusto per ricreare un minimo di equità tra gli abitanti dello stesso quartiere,
gli abitanti di Sorgane hanno già subito il danno della deviazione della linea
33 Ataf per servire il fantomatico parcheggio scambiatore di Viale Europa.

La Linea 33 permetteva il raggiungimento di tutti i servizi presenti sull'asse
Viale Europa- Viale Giannotti, siamo stati privati del servizio pubblico di
trasporto ora costringerci anche a pagare la sosta mi sembra eccessivo.

P.S
Ho visto che sono stati realizzati posti auto a pagamento in Via Olanda
direzione Viale Europa.
Anche usando tutta la carreggiata le code in quel punto sono quotidiane,
riducendola ulteriormente a causa delle auto in sosta la situazione sicuramente
peggiorerà.
Sono proprio necessari?

Sulle modifiche della linea 33 leggetevi questa reclamo ad Ataf
(26.06.2006)
Come fu veramente usato il contributo da 22mila euro della Provincia di Firenze?

Via libera dalla Provincia al piano di riqualificazione urbana di Viale Europa a Firenze (18.11.2006)

La variante prevede un centro sportivo di proprietà privata ma di uso pubblico ed un parcheggio scambiatore di circa 200 posti auto; la conferma di una zona a verde pubblico, un centro per attività direzionali e terziari su viale Europa, il distretto socio-sanitario di zona e l’inserimento di una nuova zona ad edilizia residenziale terziaria, di nuovo impianto a bassa densità.

27.12.06

Sorgane ed il futuro della Zcs 8

Una fonte autorevole ci ha informato che la direzione mobilità ha deciso che dal prossimo anno (non è ancora stato stabilito quando ndS)verrà istituita una fase sperimentale in cui i residenti di Sorgane, Ponte a Ema e Nave a Rovezzano potranno parcheggiare senza pagare in tutta la ZCS 8 .

24.3.07

Grande Fratello ed il fontanello

Nei giorni scorsi è spuntato in Piazza Rodolico un nuovo impianto che segnala i parcheggi dotato di un pannello a messaggio variabile.
Sarà collegato alla nuova centrale operativa, costata 1 milione e 800mila euro in funzione da maggio nel cubo 7 del Parterre, che controllerà le 700 telecamere presenti nei parcheggi, compreso lo scambiatore di Viale Europa.

La nuova segnaletica non servirà di sicuro a convincere i pendolari ad usare il parcheggio scambiatore di Viale Europa invece di Sorgane.

Discutibile anche l'ubicazione scelta, la segnaletica sarà visibile solo ai veicoli provenienti da Via Roma.

 

29.3.07

Sorgane a strisce

"Perchè il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto?"
Si è parlato anche di questo alla presentazione del PGTU 2006 che si è svolta ieri pomeriggio a Villa Bandini.
Come avevamo previsto e come chiunque abiti a Sorgane ha sicuramente capito i pendolari preferiscono parcheggiare gratis a Sorgane piuttosto che usare e pagare la sosta nel parcheggio scambiatore di Viale Europa. Niente di misterioso quindi.
Alla fine anche l'amministrazione comunale ha preso atto della situazione, quindi è ineluttabile che nei prossimi mesi anche a Sorgane sia regolamentata la sosta.

22.7.08

Potevamo stupirvi...

Parcheggio scambiatore Viale Europa

19 luglio 2005

In dettaglio i posti auto sono 200, quattro per disabili e una postazione per il Car Sharing.
Da settembre arriverà anche la postazione di "Mille e una bici" gestita dalla cooperativa Ulisse (la bici può essere noleggiata per otto ore ad un euro mentre l'abbonamento mensile costa 15 euro).

22 luglio 2008

Due concessionarie di auto ed un parcheggio semivuoto.

14.4.09

Camping Europa (300° post)

Sorpresa nell'uovo.

Nel fine settimana di Pasqua il parcheggio scambiatore di Viale Europa era pieno di veicoli, non di auto dei pendolari, ma di camper.

Alla chetichella ne è stata snaturata la natura ed è diventato un area camper con tanto di zona attrezzata per lo scarico delle acque nere dei camper e reintegro serbatoi acqua a 5,00€ cadauno. Si fa presente che non è possibile usufruire di collegamento alla rete elettrica.

Mai nessun aveva prospettato di usare il parcheggio scambiatore come camping.
Il problema di fondo è il fallimento del parcheggio scambiatore che non viene utilizzato dai pendolari perchè ovviamente preferiscono parcheggiare gratuitamente a Sorgane.

Non è la prima volta che il parcheggio scambiatore viene usato abusivamente come area sosta per camper, da rom ma non solo.

3.2.10

imMobilità a Sorgane prima parte

29/01/2010

Donzelli (PdL): “Che senso ha il parcheggio scambiatore di viale Europa?”
Il consigliere di centrodestra chiede in un’interrogazione i dati di afflusso alla struttura

Della serie "domande retoriche"...

Per il centrodestra fiorentino il parcheggio scambiatore di Viale Europa ha destato interesse solo per i camper dei rom o le prostitute

Il problema di fondo è il fallimento del parcheggio scambiatore che non viene utilizzato dai pendolari perchè preferiscono parcheggiare a Sorgane.

Rimasta fuori dall'ampliamento della ZCS 8 Sorgane, l'unica zona a sosta libera, attrae tutto il traffico pendolare alla caccia di parcheggio gratis.

Il vero ed unico parcheggio scambiatore della zona sud-est di Firenze.

Situazione che non cambierà neanche con il piano sosta della giunta Renzi

Sorgane resterà alla mercè di tutti gli automobilisti, non è prevista nessuna regolamentazione della sosta.

Se esiste il criterio della tutela della sosta per i residenti perché la regola non vale per tutta la città?

Almeno di realizzi quanto previsto dal PRG del Comune di Firenze, il parcheggio previsto nell'area RC20 per cui è stata fatta una variante nel ormai lontano 1998

18.2.11

Riduzione del danno

Per avere qualche notizia sul trasporto pubblico che ci riguarda dobbiamo andare a Bagno a Ripoli.

Dal 5 marzo la linea 33 sparisce, la linea 8 sposta il capolinea da Piazza Francia a Bagno a Ripoli/I Ponti.

Creazione di una navetta Grassina-Sorgane frequenza 30 minuti.

Non poteva mancare un regalo per chi usa la linea 23.
Invece di accorciarla il percorso sarà allungato per servire il parcheggio scambiatore fantasma di Viale Europa.

Ribadiamo per l'ennesima volta: il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto perchè i potenziali utenti preferiscono parcheggiare a Sorgane gratis.

Il Comune di Bagno a Ripoli aveva chiesto il prolungamento della linea 23, richiesta respinta dal Comune di Firenze motivazione "la linea 23 è già troppo lunga".

Ma se la linea 23 è "già troppo lunga" perchè allungarla per il parcheggio scambiatore? La logica che fine ha fatto?

L'ingegner Corsi ci ha tranquillizzato: l'allungamento è di poche centinaia di metri(sono 400 ndS).

Come andrà a finire? Il parcheggio scambiatore resterà vuoto perchè i potenziali utenti preferiranno continuare a sostare gratis a Sorgane e fare 400 metri in più sul 23.
L'incentivo/disincentivo dell'allungamento della linea 23 è irrilevante se si vogliono convincere i pendolari ad usare il parcheggio scambiatore, mentre è un danno certo per gli utenti Ataf di Sorgane.

 

24.2.11

Fiato sprecato

PARCHEGGI SCAMBIATORI
Sos parcheggi scambiatori: Ataf risponde. Dal 5 marzo la linea 23, una delle più strategiche della zona sud-est della città, effettuerà la corsa andata e ritorno con fermata davanti al parcheggio di viale Europa. Finora era prevista solo l’andata, e così chi lasciava l’auto in sosta prendeva il 23 per andare in centro ma non poteva tornare indietro a riprendere la macchina. Anche per questo lo scambiatore non funzionava.

La nuova corsa del 23 non sarà certo la soluzione, ma potrebbe essere l’anticamera della'rianimazione' degli scambiatori in gran parte falliti per la carenza o l’irrazionalità dell’organizzazione del trasporto pubblico. Filippo Bonaccorsi rivela anche di voler gestire tutti i parcheggi scambiatori ora del tutto sottoutilizzati.

Parla Bonaccorsi presidente Ataf I forum de La Nazione Firenze, 24 febbraio 2011

Non sarà certo la soluzione, ma potrebbe essere l’anticamera della'rianimazione' dice Bonaccorsi?
Dobbiamo fare da cavie ad un esperimento fallito in partenza?

Si allunga il 23/A di 400 metri per risparmiare 200 metri a piedi.
200 metri: questa è la differenza tra scendere alla fermata Park Pino invece che alla fermata Croce.

A proposito di "irrazionalità dell’organizzazione del trasporto pubblico".

Vogliono giocare al "parcheggio scambiatore"?
Il gioco duri solo il tempo strettamente necessario.

Se non ci sarà un visibile incremento nell'uso dello scambiatore si ripristini il percorso attuale.

7.3.11

La sfida

Se i ricavi dalla tariffa forfettaria diurna del parcheggio scambiatore Europa tra il 5 marzo 2011 ed 31 dicembre 2011 non supereranno di almeno un centesimo i costi sostenuti da Ataf (numero corsex400 metrixrimborso chilometrico corrisposto ad Ataf dalla provincia di Firenze) per il prolungamento della linea 23/A Sorgane dovrà essere ripristinato il perrcorso previsto fino alla data del 4 marzo 2011. All in.

16.5.11

La Grande Sorella

"Gli autobus devono passare dove vivono le persone. Non devono percorrere un chilometro nel deserto (Viale Europa) per servire un parcheggio scambiatore vuoto".
 

Un nostro rappresentante risponde: "La mi' sorella si sente riavere ora che in Via di Ripoli, dove vive, ci passa solo l'8".

Mi sono arreso e anzitempo sono tornato a casa pensando a quella sorella ancora più grande che vive in San Niccolò e costringe il 90% degli utenti del 23, tutti quelli del Q3, a stare 8 minuti in più sul bus.

Pierre de Coubertin diceva: "L'importante non è vincere, ma partecipare". Non si riferiva ai laboratori "partecipati".

7.7.11

Agli altri la tramvia, a noi una corsia 

AGGIORNAMENTO 13.07.2011
I lavori dovevano cominciare lunedì 11 luglio? 
L'impresa Cioni si è limitata a parcheggiare un mezzo in Viale Europa.


AGGIORNAMENTO 10.07.2011

09/07/2011

Nuovo asfalto in via Magellano e via Crocetta, lavori di diserbo sul Viadotto Marco Polo

Ecco gli interventi che prenderanno il via la prossima settimana sulle strade cittadine

E lunedì 11 luglio inizieranno anche i lavori per la realizzazione di una corsia preferenziale in viale Europa, inizialmente previsti per fine giugno. Saranno istituiti restringimenti di carreggiata in ambedue le carreggiate alternativamente interessate dai lavori da via Olanda a via Cimitero del Pino. Termine previsto fine luglio. 

Comunicato stampa Comune di Firenze

La giunta comunale di Firenze ha approvato il PAES, piano di azione per l'energia sostenibile, per ridurre l’anidride carbonica.
Entro il 2020 mezzo milione di tonnellate di CO2 in meno.

Tra le azioni previste anche l'estensione della linea 2 della tramvia fino a Bagno a Ripoli tra il 2017 ed il 2020.

Obiettivo credibile? Ne dubitiamo.

Il sottoattraversamento del centro di Firenze per non disturbare con la tramvia i turisti in Piazza Duomo è un'ipotesi irrealistica dal punto di vista economico. Nessun privato si accollerà i costi proibitivi dell'opera ed è da escludere che possa essere finanziata con risorse pubbliche.
Se altri quartieri di Firenze dovranno attendere mille giorni per vedere, forse, la tramvia al Quartiere 3 non basteranno mille settimane.

Agli altri la tramvia, a noi una corsia.

Stanno per partire i lavori della corsia preferenziale di Viale Europa, tratto Via del Cimitero del Pino - Via Olanda, costo € 44.708,36.
PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE
Numero: 2011/M/05205
Del : 29/06/2011

O R D I N A

con decorrenza dal giorno 30/06/2011 al giorno 31/07/2011, con validità dalle ore 00.00 alle ore 24:00 siano
adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione veicolare:
VLE EUROPA
dall'incrocio con Via Olanda all'incrocio con Via Del Cimitero Del Pino,
ISTITUZIONE di RESTRINGIMENTO CARREGGIATA in ambedue le carreggiate alternativamente
interessate allo svolgimento dei lavori, a condizione che sia garantita una corsia per il transito veicolare di
larghezza non inferiore a ml. 3,50;
ISTITUZIONE di LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' 30KM/H. PER OGNI SENSO DI MARCIA
Abbiamo già scritta la nostra opinione sulla nuova corsia preferenziale: "Meglio una corsia preferenziale utile un'ora al giorno o tre corsie utili a tutti per 24?"
A cosa serve "guadagnare fino a sette minuti" se prima il 23 è stato allungato di 10 minuti (allungano il 23 a San Niccolo e costringono il 90% degli utenti del 23, tutti quelli del Q3, a stare 8 minuti in più sul bus e quelli che scendono al capolinea Sorgane di altri 2 minuti per passare davanti al parcheggio scambiatore VUOTO di Viale Europa nda).
A COSTO ZERO si possono risparmiare 10 minuti evitando al 23 percorsi  illogici

Dopo l'eliminazione dei bus da Piazza Duomo è illogico che il 23 direzione Gavinana passi da Ponte alle Grazie-San Niccolò se hanno deciso che transiti da Piazza San Marco-Viali di Circonvallazione.

E ci vogliamo dimenticare del parcheggio scambiatore di Viale Europa?
Come avevamo previsto l'allungamento della linea 23/A è irrilevante per convincere i pendolari ad usare il parcheggio scambiatore mentre è un danno certo per gli utenti Ataf di Sorgane.
Il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto perchè i potenziali utenti preferiscono parcheggiare a Sorgane gratis.
Questo è un dato di fatto.
L'incompetenza di chi ha realizzato il parcheggio scambiatore in una zona della città a sosta libera non può essere addebitata ai cittadini di Sorgane.
A cui non spettava certo di "chiedere di rientrare nella ZCS"(in realtà la ZCS è stata estesa anche a Sorgane nda)
Regolamentare la sosta spetta all'amministrazione comunale.
Allungare il 23 e la nuova corsia preferenziale serviranno a riempire il parcheggio scambiatore di Viale Europa quando saranno finiti i lavori del "nuovo parcheggio gratuito" del PUE Europa?
Il fallimento sarà ancora colpa di chi abita a Sorgane?

 

31.10.11

Camping Cimitero

Camping Cimitero del Pino al completo, per riempire il parcheggio scambiatore di Viale Europa ci vuole un ponte.

Peccato per le persone che in questi giorni commemorano i defunti e non trovano posto per parcheggiare le auto.

5.3.12

Ci piace vincere facile

E' passato un anno (5 marzo 2011) dalle modifiche del trasporto pubblico a causa dei tagli del governo.
In quella occasione lanciammo una sfida, se i ricavi 2011 del parcheggio scambiatore Europa non avessero superato i costi dell'allungamento della linea 23A Sorgane si sarebbe dovuto ripristinare il percorso previsto fino alla data del 4 marzo 2011.

Scommessa vinta!

"Tocca il fondo lo scambiatore di viale Europa ... nel 2011, inesorabile, è arrivato il tracollo da crisi: tra gennaio e settembre incassi in picchiata del 20,3%. Dai 35mila euro del 2010 a 28mila."

LA COMMEDIA CONTINUA...

Lo scherzo è bello quando dura poco

Sono passati ormai due anni (5 marzo 2011) dalla "modifica" della linea 23A Sorgane  che sarebbe dovuta servire a rianimare il fallimentare parcheggio scambiatore di Viale Europa.

Scrivevamo nel post del 24.02.2011 "Fiato Sprecato"

Dobbiamo fare da cavie ad un esperimento fallito in partenza?

Si allunga il 23/A di 400 metri per risparmiare 200 metri a piedi.
200 metri: questa è la differenza tra scendere alla fermata Park Pino invece che alla fermata Croce.

A proposito di "irrazionalità dell’organizzazione del trasporto pubblico".

Vogliono giocare al "parcheggio scambiatore"?

Il gioco duri solo il tempo strettamente necessario.

Se non ci sarà un visibile incremento nell'uso dello scambiatore si ripristini il percorso attuale.

Chiunque passi davanti al parcheggio scambiatore si rende conto del completo fallimento della modifica della linea 23A.

Il gioco è durato abbastanza!

Si ripristini il percorso precedente!

P.S

Quello di Viale Europa non è l'unico inutile girotondo della linea 23 Ataf.

Che sia assurdo collegare i Viali di Circonvallazione con Piazza Ferrucci effettuando il percorso andata e ritorno fino al Ponte alle Grazie è stato tacitamente ammesso da Ataf.

Basta guardare la modifica della linea 23 decisa per i lavori in Via Verdi.

Elementare Ataf! 21.07.2009

FIWIFI a Sorgane

16/05/2012  

Internet a banda larga in 450 hot spot e contenuti gratuiti dal meteo alle news, ecco il progetto FIWIFI di Comune e Università Presentata a Palazzo Vecchio una delle reti wireless più ampie d’Italia

Una schermata essenziale, la dicitura ‘FiWiFi’ e quattro tasti per accedere, navigare o consultare contenuti gratuiti. Così si presenta il progetto ‘Firenze wifi’, presentato oggi a Palazzo Vecchio dal sindaco Matteo Renzi e dal rettore dell’Università Alberto Tesi, che mette insieme Comune e Ateneo per creare una rete wireless tra le più ampie a livello nazionale ed europeo e destinata ad estendersi ulteriormente nei prossimi mesi. I numeri La rete wireless di Firenze si allarga oggi a coprire 120 aree della città distribuite tra il centro e la periferia, dispiegando complessivamente, in un unico sistema, circa 450 hot spot (punti di accesso alla rete wifi, elenco completo in allegato).

Comunicato stampa Comune di Firenze

Piazze, strade e luoghi di aggregazione
1. Palazzo Vecchio, Cortili e aree monumentali . . .  
.
.
.
28. Via Tagliamento, pressi sede Quartiere 3

Parcheggi struttura e aree adiacenti
1. Santa Maria Novella . . .  
.
.
.
11. Europa

Pensilina: una settimana, un giorno

Dopo più di otto mesi dall'apertura della nuova corsia preferenziale di Viale Europa finalmente è stata installata la pensilina della fermata "Cimitero Pino".

Fermata spostata (7 maggio 2012) per più di una settimana quando per i lavori di montaggio della pensilina è bastata una sola giornata.

Mancano ancora gli ultimi ritocchi come il film fotovoltaico per garantire ombra ai passeggeri.

Per i bassi di statura, tipo le "vecchine del cimitero", il sedile troppo alto potrà essere usato solo come schienile.

Per fortuna gli utenti ATAF sono dotati di un grosso senso dell'umorismo.

Viale Europa, torna l’accampamento rom (e non solo...)

Il parcheggio scambiatore di Viale Europa non viene usato come area di sosta camper solo dai Rom.

Come raccontiamo da piú di due anni in occasione dei ponti festivi lo scambiatore diventa un camping abusivo.

L'ira del quartiere 3

"Sono qui da dicembre". In 30 vivono nel parcheggio scambiatore

Firenze, 23 gennaio 2012 - IL TAGLIO del nastro risale a sette anni fa e nei progetti dell’allora giunta Domenici avrebbe dovuto rappresentare il “porto sicuro” dei pendolari del Valdarno e della Valdisieve. Un parcheggione con tariffe calmierate dove poter lasciare la macchina anche tutto il giorno e arrivare in centro, a lavoro, comodamente con l’autobus. In realtà lo scambiatore di viale Europa, un po’ come i suoi “gemelli” del Lotto Zero e di Peretola non è mai decollato. Poche decine di auto al giorno in un piazzalone rimasto per anni semideserto. Risultato: diminuzione dei veicoli in ingresso in città pari allo zero e uno spreco di soldi pubblici non indifferente. Così negli anni il parcheggio scambiatore (intorno al quale nel frattempo sono spuntate nuove costruzioni tra le quali un concessionario e un complesso di decine di appertamenti) è scivolato lentamente nel dimenticatoio tanto che alla fine qualcuno lo ha “scambiato” per qualcosa di diverso da un’area di sosta. Da qualche giorno, infatti, in viale Europa si sono accampati una trentina di rom con tanto di camper e attrezzature da “campeggio”. Ieri, intorno all’ora di pranzo, abbiamo contato circa dieci mezzi con tanto di famigliole a pranzo e bambini che giocavano a rincorrersi tra le pompe del distributore di benzina.

«SONO qui da dicembre — racconta un dipendente Ataf (il park funziona anche da punto di appoggio per i mezzi dell’azienda) —. Certi giorni sono in parecchi, altre volte sono pochi. Sta di fatto che hanno scelto questo come loro nuovo accampamento». Per uscire senza pagare usano un trucchetto molto semplice. Un «complice» ritira il biglietto e mentre la sbarra si alza tutti sgassano via. La situazione farebbe quasi sorridere se non fosse per il «corredo» di degrado che si porta dietro. Resti di cibo, cartoni bruciati e la strada che conduce al cimitero del Pino assediata di «bisognini» e carta igienica sporca.

PER IL CONSIGLIERE Pdl del Quartiere 3 Giovanni Gandolfo «è indecente che gli anziani che si recano al cimitero siano costretti ad attraversare un accampamento dove si consumano ranci, si utilizzano acqua ed elettricità a spese dei cittadini e si espletano i bisogni fisiologici in condizioni igieniche assolutamente precarie». Il presidente del Quartiere 3, Andrea Ceccarelli s’infuria: «Non sapevo che fossero entrati di nuovo: farò immediatamente la segnalazione perché è una cosa inaccettabile».

di EMANUELE BALDI

La Nazione

Parcheggio scambiatore europa abbonamento integrato sosta camper-ataf 80 euro/mese che strani pendolari...

Camping Cimitero

Camping Cimitero del Pino al completo, per riempire il parcheggio scambiatore di Viale Europa ci vuole un ponte.

Peccato per le persone che in questi giorni commemorano i defunti e non trovano posto per parcheggiare le auto.

Aperta la nuova corsia preferenziale in Viale Europa

E' stata aperta la nuova corsia preferenziale in Viale Europa nel tratto compreso da Via del Cimitero del Pino e Via Olanda.

I lavori, impegno di spesa € 44.708,36, dovevano finire entro il mese di luglio, ma il subappalto per il rifacimento della segnaletica, importo massimo presunto di €.10.000, ne ha fatto slittare il termine.

Continuiamo a preferire la nostra proposta alternativa alla nuova preferenziale, tre corsie in ingresso città e due corsie in uscita per tutti.

Dai prossimi giorni potremo valutare i benefici della nuova corsia preferenziale per il trasporto pubblico e la viabilità provata.

Agli altri la tramvia, a noi una corsia

AGGIORNAMENTO 13.07.2011
I lavori dovevano cominciare lunedì 11 luglio? 
L'impresa Cioni si è limitata a parcheggiare un mezzo in Viale Europa.


AGGIORNAMENTO 10.07.2011

09/07/2011

Nuovo asfalto in via Magellano e via Crocetta, lavori di diserbo sul Viadotto Marco Polo

Ecco gli interventi che prenderanno il via la prossima settimana sulle strade cittadine

E lunedì 11 luglio inizieranno anche i lavori per la realizzazione di una corsia preferenziale in viale Europa, inizialmente previsti per fine giugno. Saranno istituiti restringimenti di carreggiata in ambedue le carreggiate alternativamente interessate dai lavori da via Olanda a via Cimitero del Pino. Termine previsto fine luglio. 

Comunicato stampa Comune di Firenze

La giunta comunale di Firenze ha approvato il PAES, piano di azione per l'energia sostenibile, per ridurre l’anidride carbonica.
Entro il 2020 mezzo milione di tonnellate di CO2 in meno.

Tra le azioni previste anche l'estensione della linea 2 della tramvia fino a Bagno a Ripoli tra il 2017 ed il 2020.

Obiettivo credibile? Ne dubitiamo.

Il sottoattraversamento del centro di Firenze per non disturbare con la tramvia i turisti in Piazza Duomo è un'ipotesi irrealistica dal punto di vista economico. Nessun privato si accollerà i costi proibitivi dell'opera ed è da escludere che possa essere finanziata con risorse pubbliche.

Se altri quartieri di Firenze dovranno attendere mille giorni per vedere, forse, la tramvia al Quartiere 3 non basteranno mille settimane.

Agli altri la tramvia, a noi una corsia.

Stanno per partire i lavori della corsia preferenziale di Viale Europa, tratto Via del Cimitero del Pino - Via Olanda, costo € 44.708,36.

PROVVEDIMENTO DIRIGENZIALE
Numero: 2011/M/05205
Del : 29/06/2011

O R D I N A

con decorrenza dal giorno 30/06/2011 al giorno 31/07/2011, con validità dalle ore 00.00 alle ore 24:00 siano
adottati i seguenti provvedimenti in materia di circolazione veicolare:
VLE EUROPA
dall'incrocio con Via Olanda all'incrocio con Via Del Cimitero Del Pino,
ISTITUZIONE di RESTRINGIMENTO CARREGGIATA in ambedue le carreggiate alternativamente
interessate allo svolgimento dei lavori, a condizione che sia garantita una corsia per il transito veicolare di
larghezza non inferiore a ml. 3,50;
ISTITUZIONE di LIMITE MASSIMO DI VELOCITA' 30KM/H. PER OGNI SENSO DI MARCIA

Abbiamo già scritta la nostra opinione sulla nuova corsia preferenziale: "Meglio una corsia preferenziale utile un'ora al giorno o tre corsie utili a tutti per 24?"

A cosa serve "guadagnare fino a sette minuti" se prima il 23 è stato allungato di 10 minuti (allungano il 23 a San Niccolo e costringono il 90% degli utenti del 23, tutti quelli del Q3, a stare 8 minuti in più sul bus e quelli che scendono al capolinea Sorgane di altri 2 minuti per passare davanti al parcheggio scambiatore VUOTO di Viale Europa nda).


A COSTO ZERO si possono risparmiare 10 minuti evitando al 23 percorsi  illogici

Dopo l'eliminazione dei bus da Piazza Duomo è illogico che il 23 direzione Gavinana passi da Ponte alle Grazie-San Niccolò se hanno deciso che transiti da Piazza San Marco-Viali di Circonvallazione.

E ci vogliamo dimenticare del parcheggio scambiatore di Viale Europa?

Come avevamo previsto l'allungamento della linea 23/A è irrilevante per convincere i pendolari ad usare il parcheggio scambiatore mentre è un danno certo per gli utenti Ataf di Sorgane.


Il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto perchè i potenziali utenti preferiscono parcheggiare a Sorgane gratis.

Questo è un dato di fatto.


L'incompetenza di chi ha realizzato il parcheggio scambiatore in una zona della città a sosta libera non può essere addebitata ai cittadini di Sorgane.
A cui non spettava certo di "chiedere di rientrare nella ZCS"(in realtà la ZCS è stata estesa anche a Sorgane nda)


Regolamentare la sosta spetta all'amministrazione comunale.

Allungare il 23 e la nuova corsia preferenziale serviranno a riempire il parcheggio scambiatore di Viale Europa quando saranno finiti i lavori del "nuovo parcheggio gratuito" del PUE Europa?

Il fallimento sarà ancora colpa di chi abita a Sorgane?

La Grande Sorella

"Gli autobus devono passare dove vivono le persone. Non devono percorrere un chilometro nel deserto (Viale Europa) per servire un parcheggio scambiatore vuoto".
 

Un nostro rappresentante risponde: "La mi' sorella si sente riavere ora che in Via di Ripoli, dove vive, ci passa solo l'8".

Mi sono arreso e anzitempo sono tornato a casa pensando a quella sorella ancora più grande che vive in San Niccolò e costringe il 90% degli utenti del 23, tutti quelli del Q3, a stare 8 minuti in più sul bus.

Pierre de Coubertin diceva: "L'importante non è vincere, ma partecipare". Non si riferiva ai laboratori "partecipati".

Passiamo alla parte seria si fa per dire.

Risolvere i problemi o solo aggirarli?

Consapevoli che i giochi per la corsia preferenziale in Viale Europa erano già fatti vedi sito ATAF abbiamo comunque illustrato la nostra contro-proposta a titolo di cronaca.

Meglio una corsia preferenziale utile un'ora al giorno o tre corsie utili a tutti per 24?

Le code in Viale Europa la mattina in ingresso città sono causate non solo dall'elevato numero di veicoli, ma anche dalle scelte di chi ci amministra oggi come ieri.

Forse ricorderete il progetto “Viabilità protetta” agenti della polizia municipale presidiavano 18 incroci pericolosi e trafficati di Firenze, tra i quali quello viale Europa/via Danimarca.
Questo intelligente progetto è stato accantonato.
Come diceva una vecchia pubblicità "prevenire è meglio di curare", ma la prevenzione tocca troppi interessi acquisiti. 

Per evitare le code in Viale Europa basterebbe controllare l'incrocio ed il tratto di Viale Europa compreso tra Via Romania e Via San Marino, la sosta selvaggia dei clienti delle attività commerciali  provoca rallentamenti tali da bloccare il flusso veicolare in ingresso città.

Le code non si evitano solo con il controllo e le sanzioni dei comportamenti illeciti degli automobilisti, ma anche razionalizzando i flussi di traffico.

Peccato che le scelte fatte vadano in direzione opposta.
Il prolungamento del viadotto di Varlungo prevedeva anche la realizzazione delle rampe di collegamento con Via Villamagna. Le proteste di  alcuni cittadini hanno fatto modificare il progetto.

Secondo il PGTU 2002 Via Villamagna è comunque una delle strade che ha visto il maggior incremento di traffico, le rampe avrebbero razionalizzato il flusso dei veicoli in uscita dal casello autostradale di Firenze sud diretti su Viale Europa – Viale Giannotti e Via ViIlamagna veicoli che oggi confluiscono tutti sulle rampe di Viale Europa.

La corsia preferenziale in Viale Europa risolve questi problemi? No.
E' inutile? Non del tutto.

In parte rimedierà alle "irrazionalità dell’organizzazione del trasporto pubblico" e all'illogicità del percorso della linea 23 volute da Ataf.

Tipo l'allungamento in direzione del capolinea Sorgane per servire il parcheggio scambiatore Europa: si allunga il 23/A di 400 metri per risparmiare 200 metri a piedi, questa è la differenza tra scendere alla fermata Park Pino invece che alla fermata Croce.

Come avevamo previsto l'allungamento della linea 23/A è irrilevante per convincere i pendolari ad usare il parcheggio scambiatore mentre è un danno certo per gli utenti Ataf di Sorgane.

Scriviamo per l'ultima volta: il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto perchè i potenziali utenti preferiscono parcheggiare a Sorgane gratis (anzi la modifica del percorso del 23/A ha stimolato la fantasia degli automobilisti, vedi Via del Pian di Ripoli nda).

Inutile per convincere ad usare lo scambiatore, ma anche dannosa per la regolarità del 23. 

Come è stato fatto notare ai tecnici Ataf i bus prima di raggiungere il capolinea di Sorgane sono costretti a restare in coda in Via Roma per le code che si formano la mattina per il tappo Via Cimitero del Pino.

Sarà contenta la sorella di quel tale che il 23 non passi più da via di Ripoli, un po' meno gli utenti ATAF. 

Ritardi in Via Roma, ritardi in Via del Cimitero del Pino...

Via Cimitero del Pino? Intanto l'abbiamo scampata bella: la corsia preferenziale prevista inizialmente e poi fortunatamente accantonata avrebbe obbligato gli abitanti di Sorgane a raggiungere Firenze passando da Bagno a Ripoli.

Soluzione alternativa alle code: la realizzazione di due corsie in Via Cimitero del Pino.
Ipotesi scartata perchè obbligherebbe ad eliminare la striscia ciclabile che nessuno usa a parte gli scooter come corsia di sorpasso delle auto in coda.

E undici posti auto, una priorità rispetto ai 27mila utenti giornalieri della linea 23 ATAF.

Nota positiva? Sono stati regolati i tempi semaforici per permettere un deflusso migliore da Via del Cimitero del Pino con la possibilità di ulteriori modifiche in caso di necessità.

Ed eccoci alla nuova corsia preferenziale in Viale Europa.

Ribadiamo: "Meglio una corsia preferenziale utile un'ora al giorno o tre corsie utili a tutti per 24?"

L'utilità c'è: la nuova corsia serve in parte a neutralizzare i ritardi provocati dall'allungamento in direzione del capolinea di Sorgane e alla mancata risoluzione del "tappo" Via del Cimitero del Pino.

Le due corsie in ingresso città in parte hanno dissipato alcuni dubbi che avevamo espresso in passato, ma le criticità non mancano.

1) In uscita c'è solo una corsia "bastarda" larga m 5,47 ampia si, ma non abbastanza.

2) La nuova fermata "Cimitero Pino" prevista in mezzo alla carreggiata riduce ulteriormente la sede stradale in uscita con il rischio di rallentamenti la sera nell'ora di punta(aspetto positivo dopo 10 anni rivedremo la pensilina alla fermata nda).

3) La fermata "EUROPA" sotto il viadotto sarà soppressa.

Motivazioni: scarsa illuminazione(illuminarla? nda) e i 60 utenti giornalieri possono farsi 280 metri per raggiungere la fermata del Cimitero(perchè non possono fare lo stesso gli utenti tendenti a ZERO del parcheggio scambiatore? La fermata CROCE si trova alla stessa distanza. Non c'era nessun bisogno di allungare il 23/A nda).  

Eliminare la fermata "EUROPA" ora che stanno terminando i lavori del complesso residenziale e dove dovrebbe sorgere in un futuro remoto il centro polifunzionale ASL? Altro colpo di genio.

4) Per permettere la svolta a sinistra e raggiungere le rampe che collegano Viale Europa a Via Marco Polo la corsia preferenziale sparisce per un centinaio di metri
I bus resteranno in coda ai veicoli che voglio raggiungere il casello di Firenze SUD.

5) La corsia preferenziale si interrompe all'altezza di Via di Badia a Ripoli.
I bus della linea 23 dovranno tagliare la strada agli altri veicoli per svoltare a destra in Via Olanda.

6) La nuova corsia preferenziale non servirà a convincere gli automobilisti ad usare il parcheggio scambiatore europa. Indovinate?

Il parcheggio scambiatore di Viale Europa è sempre vuoto perchè i potenziali utenti preferiscono parcheggiare a Sorgane gratis.

Sorgane e tutto il Quartiere 3 si possono scordare la tramvia ci dobbiamo quindi accontentare di un succedaneo come questa corsia preferenziale. 

Nella Firenze di un universo parallelo cosa avrebbero fatto?

La tramvia. E prima della tramvia?

1) Le due corsie in Via del Cimitero del Pino.

2) Il 23 continua a passare da Via di Ripoli senza allungamenti inutili.

3) I pendolari e simili sono contenti di scendere alla fermata CROCE perchè la sosta è regolamentata ANCHE a Sorgane e lasciando l'auto allo scambiatore Europa risparmiano.

4) In Viale Europa ci sono tre corsie in ingresso città e due vere corsie in uscita.

5) Non è stata eliminata la fermata per chi deve andare al Centro polifunzionale Asl (nell' universo parallelo l'hanno costruito nda).

Invece nel nostro universo?

Si cambiano i percorsi delle linee 14  e 23 per garantire più regolarità per le corse notturne .

Cambiare i percorsi e parlare di regolarità è una presa in giro, caro Don Abbondio...

E promettono Da capolinea a capolinea in meno tempo!

Quelli che allungano il 23 a San Niccolo e costringono il 90% degli utenti del 23, tutti quelli del Q3, a stare 8 minuti in più sul bus.

Eliminando il passaggio da Ponte alle Grazie e il prolungamento di Viale Europa per il parcheggio scambiatore si risparmiano più di 200 chilometri al giorno migliorando il servizio.Dopo l'eliminazione dei bus da Piazza Duomo è illogico che il 23 direzione Gavinana passi da Ponte alle Grazie-San Niccolò,zona già ampiamente servita da Ataf(Linee C1,C2,C3,D,PA,12A,13A,23 Nuovo Pignone).

Meglio una corsia preferenziale utile un'ora al giorno o tre corsie utili a tutti per 24?"

Una domanda che resterà senza risposta, in questo universo almeno.